Penulis: Annas

belanegara – สถานการณ์ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคตะวันออกกลางกำลังส่งสัญญาณเตือนภัยถึงความปั่นป่วนในตลาดน้ำมันโลก ซึ่งอาจนำไปสู่การหยุดชะงักของอุปทาน การขาดแคลน และการพุ่งขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ท่ามกลางความไม่แน่นอนนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์มองว่า ‘รถยนต์ไฟฟ้า’ หรือ Electric Vehicle (EV) ไม่ได้เป็นเพียงทางเลือก แต่เป็น ‘ทางรอด’ ที่สำคัญและมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่การเดินทางและการใช้พลังงานพุ่งสูงขึ้น เช่น เทศกาลวันหยุดยาว นายเบบิน ฮวนนา ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ได้ให้ความเห็นกับ belanegara.co เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2026 ว่า "เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงขาดแคลนจากความวุ่นวายในตะวันออกกลาง นอกจากจะหายากแล้ว ราคาก็มีแนวโน้มที่จะพุ่งสูงขึ้นอย่างมหาศาล ไม่มีใครรู้ว่าราคาจะไปหยุดที่เท่าไหร่" เขากล่าวเสริมว่า "ตามหลักเหตุผลแล้ว สถานการณ์การขาดแคลนและราคาน้ำมันที่สูงลิ่ว จะผลักดันให้ผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้" Gambar Istimewa : img.okezone.com นายเบบินย้ำว่า "การที่ประชาชนจะหันมาเลือกรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ ถือเป็นทางเลือกที่ควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง" อย่างไรก็ตาม เขายังเตือนให้ผู้บริโภคมีความรอบคอบ ไม่ใช่แค่หลงใหลไปกับป้ายกำกับเทคโนโลยีของรถยนต์เหล่านั้นเพียงอย่างเดียว แต่ควรเลือกรถยนต์ที่สามารถพิสูจน์ได้ว่าช่วยประหยัดพลังงานในการใช้งานประจำวันได้อย่างแท้จริง "ผู้บริโภคต้องฉลาดในการเลือกรถยนต์ที่สามารถพิสูจน์ได้ถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างแท้จริง" เขากล่าว ผู้เชี่ยวชาญรายนี้ประเมินว่า หากมีการเปลี่ยนผ่านของผู้บริโภคไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 100,000 ถึง 150,000 คัน ผลกระทบที่เกิดขึ้นจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดจำนวนผู้รอคิวเติมน้ำมันที่สถานีบริการต่างๆ นอกจากนี้ยังช่วยลดภาระด้านอุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประเทศต้องจัดหามาตลอดอีกด้วย นายเบบินยังกล่าวเสริมว่า "การเปลี่ยนผ่านนี้ยังรับประกันว่าจะนำมาซึ่งผลเชิงบวกต่อการคลังของประเทศ ผ่านการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับชาติ แม้ว่ารายละเอียดของการประหยัดจะต้องมีการคำนวณเพิ่มเติมจากกระทรวงที่เกี่ยวข้องก็ตาม" เขายังเน้นย้ำถึงความสำคัญของนโยบายมาตรการจูงใจที่ต่อเนื่อง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาโมเมนตัมของการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในประเทศ ปัจจุบัน มาตรการจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหลายอย่าง เช่น เงินอุดหนุนการซื้อและการลดหย่อนภาษีที่รัฐบาลเคยให้ไว้ กำลังรอความชัดเจนในการขยายระยะเวลา.

belanegara – จากนี้ไป การเตรียมตัวเดินทางกลับภูมิลำเนาช่วงเทศกาลอีดิลฟิตรีปี 2569 จะง่ายดายกว่าที่เคย เมื่อ GoPay แพลตฟอร์มการชำระเงินดิจิทัลชั้นนำของอินโดนีเซีย ได้เปิดตัวฟีเจอร์ใหม่ที่ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถซื้อตั๋วเครื่องบิน ตั๋วรถโดยสาร AKAP (Antar Kota Antar Provinsi) และตั๋วเรือเฟอร์รี่ข้ามฟากได้ครบจบในแอปพลิเคชันเดียว ทำให้การวางแผนการเดินทางในช่วงเทศกาลสำคัญเป็นเรื่องที่ไร้รอยต่อและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ฟีเจอร์ "Transport & Travel" ที่ถูกพัฒนาขึ้นนี้ จะเข้ามาพลิกโฉมประสบการณ์การจองตั๋วโดยสารให้เป็นเรื่องง่ายดายอย่างไม่เคยมีมาก่อน ผู้ใช้งานไม่จำเป็นต้องสลับไปมาระหว่างแอปพลิเคชันต่างๆ อีกต่อไป เพราะทุกขั้นตอน ตั้งแต่การตรวจสอบตารางเวลาเดินทาง การเลือกที่นั่ง การชำระเงิน ไปจนถึงการติดตามสถานะการจอง สามารถทำได้โดยตรงภายในแอป GoPay การรวมศูนย์บริการนี้มอบประสบการณ์ที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประชาชนที่กำลังเตรียมตัวเดินทางกลับภูมิลำเนาในช่วงเทศกาลสำคัญ Gambar Istimewa : img.okezone.com นายเคลวิน ติโมเทียส หัวหน้าฝ่าย GoPay Wallet กล่าวที่กรุงจาการ์ตาเมื่อวันอังคารที่ 17 มีนาคม 2569 ว่า "ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของชาวอินโดนีเซีย GoPay มุ่งมั่นที่จะนำเสนอคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับความต้องการของผู้ใช้งานอย่างต่อเนื่อง" การเปิดตัวฟีเจอร์นี้ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของ GoPay ในการเป็นแพลตฟอร์มที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้งาน ฟีเจอร์อันล้ำสมัยนี้เป็นผลลัพธ์จากการผนึกกำลังร่วมกันระหว่างหลายบริษัท เพื่อบูรณาการบริการซื้อตั๋วโดยสารเข้ากับแอปพลิเคชัน GoPay อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความสะดวกสบาย แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของ GoPay ในการสร้างระบบนิเวศดิจิทัลที่ครบวงจรและเป็นประโยชน์ต่อสังคมโดยรวม ติดตามข่าวสารและอัปเดตล่าสุดจาก belanegara.co ได้ทุกวัน

belanegara – ข่าวดีสำหรับผู้ใช้รถใช้ถนนที่วางแผนเดินทางในช่วงเทศกาลเลบารันปี 2026 กำลังจะมาถึงแล้ว! บริษัท PT Jasa Marga (Persero) Tbk ผู้บริหารทางด่วนรายใหญ่ของอินโดนีเซีย ได้ประกาศมาตรการลดค่าผ่านทางลงถึง 30% เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายและอำนวยความสะดวกในการเดินทางกลับภูมิลำเนาและท่องเที่ยวช่วงวันหยุดยาวนี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายคนตั้งตารอคอยอย่างใจจดใจจ่อ ส่วนลดค่าผ่านทาง 30% นี้จะเริ่มใช้เป็นเวลา 4 วัน แบ่งเป็นสองช่วงหลัก ได้แก่ ช่วงเดินทางกลับภูมิลำเนา (Arus Mudik) ในวันที่ 15-16 มีนาคม 2026 ซึ่งตรงกับช่วง 6-5 วันก่อนถึงวันเลบารัน และช่วงเดินทางขากลับ (Arus Balik) ในวันที่ 26-27 มีนาคม 2026 ซึ่งตรงกับช่วง 5-6 วันหลังวันเลบารัน การจัดตารางเวลาดังกล่าวมีขึ้นเพื่อกระจายปริมาณการจราจรและส่งเสริมให้ผู้เดินทางวางแผนล่วงหน้า Gambar Istimewa : img.okezone.com สำหรับเส้นทางที่ได้รับสิทธิ์ส่วนลดนั้นครอบคลุมถนนสายหลักที่สำคัญหลายสาย เริ่มต้นที่เครือข่ายทางด่วน Trans Jawa ซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่ของการคมนาคมบนเกาะชวา ได้แก่ ทางด่วน Jakarta-Cikampek, ทางยกระดับ MBZ, ทางด่วน Palimanan-Kanci, ทางด่วน Batang-Semarang และทางด่วน Semarang ส่วน ABC นอกจากนี้ ส่วนลดดังกล่าวยังขยายไปถึงเส้นทางในภูมิภาค Trans Sumatra ได้แก่ ทางด่วน Belawan-Medan-Tanjung Morawa (Belmera) และทางด่วน Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) รวมถึงเส้นทางในพื้นที่ Bandung-Cisumdawu ซึ่งประกอบด้วย ทางด่วน Cikampek-Purwakarta-Padalarang (Cipularang) และ Padalarang-Cileunyi (Padaleunyi) เพื่อให้ครอบคลุมการเดินทางในวงกว้าง นาย Rivan A. Purwantono ผู้อำนวยการใหญ่ของ Jasa Marga ได้เน้นย้ำว่า โปรแกรมส่วนลดค่าผ่านทางนี้มีผลบังคับใช้สำหรับผู้ใช้รถใช้ถนนที่เดินทางอย่างต่อเนื่องตลอดเส้นทางที่กำหนดเท่านั้น เพื่อให้การบริหารจัดการการจราจรเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและส่งเสริมการใช้ทางด่วนในระยะยาว นับเป็นโอกาสอันดีที่ผู้เดินทางจะได้ประหยัดค่าใช้จ่ายและสัมผัสประสบการณ์การเดินทางที่ราบรื่นยิ่งขึ้นในช่วงเทศกาลสำคัญนี้…

โอกาสทองไม่รอใคร! อินโดนีเซียเปิดรับพันธมิตร ‘โรงไฟฟ้าขยะ’ เฟส 2 พลิกวิกฤตเป็นพลังงานหมุนเวียนยั่งยืน belanegara – สำนักงานบริหารการลงทุน (BPI) ดานันตารา อินโดนีเซีย ได้ประกาศเปิดรับสมัครผู้ร่วมทุนในโครงการแปรรูปขยะเป็นพลังงานไฟฟ้า (Waste-to-Energy หรือ WtE) รอบที่สองอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวสำคัญที่มุ่งขยายการมีส่วนร่วมของบริษัททั้งในและต่างประเทศ ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการจัดการขยะที่ทันสมัยและยั่งยืนทั่วอินโดนีเซีย Gambar Istimewa : img.okezone.com การเปิดรับสมัครครั้งนี้เป็นภาคต่อจากกระบวนการคัดเลือกในรอบแรก ซึ่งครอบคลุมพื้นที่สำคัญอย่างเบกาซี เดนปาซาร์ โบกอร์ และยอกยาการ์ตา สำหรับรอบที่สองนี้ ดานันตาราเปิดโอกาสอีกครั้งสำหรับนิติบุคคลที่มีประสบการณ์และความสามารถทั้งด้านเทคโนโลยีและการจัดหาเงินทุนในโครงการ WtE โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่พร้อมจะร่วมสร้างอนาคตพลังงานสะอาดของอินโดนีเซีย โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินงานตามนโยบายระดับชาติว่าด้วยการจัดการขยะ รวมถึงกฎระเบียบประธานาธิบดีฉบับที่ 109 ปี 2025 ซึ่งกำกับการแปรรูปขยะในเขตเมืองให้เป็นพลังงานด้วยเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของประเทศในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมควบคู่ไปกับการสร้างความมั่นคงทางพลังงาน ผ่านกระบวนการนี้ ดานันตาราจะจัดตั้ง "รายชื่อผู้ให้บริการที่ผ่านการตรวจสอบคุณสมบัติ" (DPT) ซึ่งเป็นบัญชีรายชื่อบริษัทที่ผ่านการคัดเลือกเบื้องต้นและมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์เพื่อเข้าร่วมในโครงการ WtE บริษัทที่ผ่านการคัดเลือกจะได้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาโครงการต่อไปในอนาคต ซึ่งถือเป็นใบเบิกทางสู่โอกาสทางธุรกิจที่ยั่งยืนและมีศักยภาพสูง คุณฟัดลี เราะห์มาน ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารการลงทุนของดานันตารา อินเวสต์เมนต์ แมเนจเมนต์ กล่าวว่า การเปิดรับสมัครรอบใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความหลากหลายของเทคโนโลยี และขยายแหล่งเงินทุนจากต่างประเทศ "การเปิดรับสมัครครั้งใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของดานันตารา อินโดนีเซีย ในการขยายการมีส่วนร่วมของบริษัททั้งในและต่างประเทศ ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการจัดการขยะที่ทันสมัยในอินโดนีเซีย" เขากล่าวเสริมเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งสะท้อนวิสัยทัศน์ที่ต้องการดึงดูดผู้เล่นระดับโลกเข้ามามีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจสีเขียวของประเทศ

belanegara – ทีมชาติอิหร่านกำลังเดินหน้าเจรจาอย่างเข้มข้นกับสหพันธ์ฟุตบอลนานาชาติ (ฟีฟ่า) โดยหวังที่จะให้ย้ายสนามแข่งขันในศึกฟุตบอลโลก 2026 ที่เดิมกำหนดไว้ในสหรัฐอเมริกา ไปยังประเทศเม็กซิโกแทน ท่ามกลางความตึงเครียดทางการเมืองและข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ปะทุขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่อดีตประธานาธิบดีสหรัฐฯ อย่างโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ออกมากล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า อิหร่านไม่ควรเข้าร่วมการแข่งขันฟุตบอลโลกครั้งนี้ "เพื่อความปลอดภัยของพวกเขาเอง" ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับฝ่ายอิหร่านเป็นอย่างมาก ฟุตบอลโลก 2026 จะเป็นมหกรรมลูกหนังครั้งประวัติศาสตร์ที่มีเจ้าภาพร่วมถึงสามประเทศ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก โดยมีกำหนดการแข่งขันระหว่างวันที่ 11 มิถุนายน ถึง 19 กรกฎาคม 2026 Gambar Istimewa : gilabola.com การมีส่วนร่วมของอิหร่านในรอบสุดท้ายของฟุตบอลโลกครั้งนี้ตกเป็นที่จับตาอย่างใกล้ชิด นับตั้งแต่สหรัฐฯ และอิสราเอลได้เปิดฉากโจมตีครั้งใหญ่ในดินแดนของสาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน ซึ่งอิหร่านก็ได้ตอบโต้ด้วยการยิงขีปนาวุธและโดรนโจมตีเป้าหมายในอิสราเอลและฐานทัพอเมริกาในภูมิภาคตะวันออกกลาง รวมถึงประเทศพันธมิตรของสหรัฐฯ ในอ่าวเปอร์เซีย เมห์ดี ทาจ ประธานสหพันธ์ฟุตบอลอิหร่าน (FFIRI) ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการว่า "เมื่อโดนัลด์ ทรัมป์ ออกมาประกาศอย่างชัดเจนว่าเขาไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของทีมชาติอิหร่านได้ แน่นอนว่าเราจะไม่เดินทางไปอเมริกา" เขากล่าวเสริมว่า "ขณะนี้เรากำลังเจรจากับฟีฟ่า เพื่อให้มีการจัดการแข่งขันของอิหร่านในฟุตบอลโลกครั้งหน้าในเม็กซิโก" ตามกำหนดการเดิมในฟุตบอลโลก 2026 ทีมชาติอิหร่านมีคิวลงสนามพบกับนิวซีแลนด์และเบลเยียมที่ลอสแอนเจลิส ก่อนจะตามด้วยการแข่งขันกับอียิปต์ที่ซีแอตเทิล ส่วนฐานที่มั่นของทีมชาติอิหร่านตลอดทัวร์นาเมนต์นั้น เดิมวางแผนไว้ที่เมืองทูซอน รัฐแอริโซนา ด้าน อาโบลฟาซล์ ปาซันดิเดห์ เอกอัครราชทูตอิหร่านประจำเม็กซิโก ก็ได้ออกมาวิพากษ์วิจารณ์ "การขาดความร่วมมือของรัฐบาลสหรัฐฯ ในการออกวีซ่าและการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์" สำหรับคณะผู้แทนอิหร่านก่อนการแข่งขันฟุตบอลโลก 2026 ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์สถานทูตอิหร่านประจำเม็กซิโก ปาซันดิเดห์ยังระบุด้วยว่า เขาได้ "แนะนำฟีฟ่าให้ย้ายการแข่งขันของทีมชาติอิหร่านจากสหรัฐอเมริกาไปยังเม็กซิโก" อย่างไรก็ตาม ฟีฟ่ายังไม่ได้ออกมาแสดงท่าทีตอบรับหรือปฏิเสธต่อข้อเรียกร้องของอิหร่านในทันที ทรัมป์ได้จุดชนวนความวุ่นวายอีกครั้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หลังจากที่เขากล่าวว่า แม้ทีมฟุตบอลอิหร่านจะ "ได้รับการต้อนรับ" ในสหรัฐอเมริกา แต่เมห์ดี ทาเรมี และเพื่อนร่วมทีมไม่ควรเข้าร่วมการแข่งขัน "เพื่อความปลอดภัยของพวกเขาเอง" ซึ่งคำกล่าวนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ จานนี อินฟานติโน ประธานฟีฟ่า ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าทีมชาติอิหร่านจะได้รับการต้อนรับตามที่ทรัมป์เคยรับปากไว้กับอินฟานติโนก่อนหน้านี้ อิหร่านได้ตอบโต้คำกล่าวของทรัมป์อย่างแข็งกร้าว โดยระบุว่า "ไม่มีใครสามารถกีดกันทีมชาติอิหร่านออกจากการแข่งขันฟุตบอลโลกได้" แสดงให้เห็นถึงจุดยืนที่แน่วแน่ของพวกเขาในการเข้าร่วมมหกรรมลูกหนังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกครั้งนี้

belanegara – การวางแผนวันหยุดพักผ่อนช่วงเทศกาลเลบารัน (Eid al-Fitr) ปี 2026 ของชาวอินโดนีเซียกำลังเป็นที่จับตาอย่างใกล้ชิด เมื่อรัฐบาลเตรียมประกาศตารางวันหยุดยาวที่อาจสร้างสถิติใหม่ ด้วยการผสานนโยบาย Work From Anywhere (WFA) เข้ากับวันหยุดราชการและวันหยุดนักขัตฤกษ์อื่น ๆ ทำให้ช่วงเวลาแห่งการเฉลิมฉลองนี้ยืดยาวออกไปอย่างไม่เคยมีมาก่อน สร้างโอกาสทองให้กับการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจภายในประเทศ ตามประกาศเบื้องต้น วันหยุดร่วมเทศกาลเลบารันปี 2026 จะเริ่มต้นขึ้นในวันศุกร์ที่ 20 มีนาคม 2026 ซึ่งเป็นช่วงก่อนวันอีดิลฟิตรี (Lebaran) ที่ตรงกับวันเสาร์ที่ 21 และวันอาทิตย์ที่ 22 มีนาคม 2026 หลังจากนั้น รัฐบาลยังได้กำหนดให้มีวันหยุดร่วมเพิ่มเติมในวันจันทร์ที่ 23 และวันอังคารที่ 24 มีนาคม 2026 เพื่อให้ประชาชนได้ใช้เวลาพักผ่อนและเดินทางกลับภูมิลำเนาได้อย่างเต็มที่ Gambar Istimewa : img.okezone.com อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้วันหยุดเลบารันในปี 2026 นี้พิเศษและยาวนานเป็นประวัติการณ์ คือการผสมผสานนโยบาย Work From Anywhere (WFA) เข้ากับวันหยุดร่วมและวันหยุดราชการสำคัญอื่น ๆ อย่างชาญฉลาด ทำให้เกิดช่วงเวลาพักผ่อนที่ยาวเหยียดอย่างไม่น่าเชื่อ โดยเริ่มตั้งแต่ต้นสัปดาห์ นโยบาย WFA จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 16 มีนาคม 2026 ไปจนถึงวันอังคารที่ 17 มีนาคม 2026 จากนั้นต่อเนื่องด้วยวันหยุดร่วมเนื่องในวันฮารีรายาเนียปี (Hari Raya Nyepi) ซึ่งเป็นวันสำคัญทางศาสนาฮินดู ในวันพุธที่ 18 มีนาคม 2026 และวันพฤหัสบดีที่ 19 มีนาคม 2026 ก็คือวันฮารีรายาเนียปีนั่นเอง ไม่เพียงเท่านั้น หลังเทศกาลเลบารัน นโยบาย WFA จะกลับมาอีกครั้งตั้งแต่วันพุธที่ 25 มีนาคม ไปจนถึงวันศุกร์ที่ 27 มีนาคม 2026 ซึ่งจะเชื่อมโยงกับวันหยุดสุดสัปดาห์ตามปกติในวันเสาร์ที่ 28 และวันอาทิตย์ที่ 29 มีนาคม 2026…

belanegara – บรรยากาศความตึงเครียดกำลังปกคลุมค่าย "ราชันชุดขาว" เรอัล มาดริด ก่อนเกมชี้ชะตาในศึกยูฟ่า แชมเปียนส์ลีก รอบ 16 ทีมสุดท้าย นัดที่สอง ที่พวกเขาจะต้องบุกไปเยือน "เรือใบสีฟ้า" แมนเชสเตอร์ ซิตี้ ถึงถิ่นเอติฮัด สเตเดียม ในคืนวันพุธที่ 18 มีนาคม 2026 นี้ โดยมีข่าวร้ายเมื่อ อัลบาโร คาร์เรราส แบ็คซ้ายตัวเก่ง ยังคงต้องลุ้นอย่างหนักว่าจะพร้อมลงสนามช่วยทีมได้หรือไม่ ก่อนหน้านี้ไม่นาน แฟนบอล "ราชันชุดขาว" ได้รับข่าวดีเมื่อมีรายงานว่า คาร์เรราส อาจจะฟิตทันลงสนามในเกมสำคัญนี้ หลังเจ้าตัวได้กลับมาลงซ้อมเบาๆ กับเพื่อนร่วมทีมได้บ้างในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แถมยังได้เดินทางร่วมกับคณะนักเตะไปยังเมืองแมนเชสเตอร์ด้วย ทำให้หลายฝ่ายคาดหวังว่าเขาจะได้รับไฟเขียวจากทีมแพทย์ให้พร้อมลงช่วยทีมในที่สุด Gambar Istimewa : gilabola.com ทว่า รายงานล่าสุดจาก The Athletic สื่อกีฬาชื่อดัง กลับระบุว่า สถานการณ์ของคาร์เรราสยังคงไม่แน่นอน แม้เขาจะเดินทางไปกับทีมถึงแมนเชสเตอร์ แต่ดาวเตะวัย 22 ปีรายนี้ยังไม่ได้รับใบอนุญาตทางการแพทย์ให้กลับมาลงสนามได้เต็มที่ ทำให้โอกาสที่เขาจะได้ลงช่วยทีมในเกมที่เอติฮัด สเตเดียมนั้นริบหรี่ลงไปมาก ข่าวนี้ย่อมเป็นเรื่องที่น่าผิดหวังอย่างยิ่งสำหรับ อัลบาโร อาร์เบลัว ผู้จัดการทีม "ราชันชุดขาว" ที่มักจะไว้วางใจให้ คาร์เรราส ลงประจำการในตำแหน่งแบ็คซ้ายตัวจริงมากกว่า ฟราน การ์เซีย มาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม ในมุมมองเชิงบวก การที่คาร์เรราสอาจจะไม่ได้ลงสนาม อาจกลายเป็นเหตุผลที่สมบูรณ์แบบให้อาร์เบลัวจัดทัพในรูปแบบที่เน้นเกมรับมากขึ้น เนื่องจากอดีตเด็กปั้นจากอะคาเดมี่แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ดรายนี้ มักจะเล่นในสไตล์วิงแบ็คที่เติมเกมรุกสูง ซึ่งอาจจะเปิดพื้นที่ว่างในแนวรับได้ ดังนั้น การมีผู้เล่นที่เน้นเกมรับมากกว่าในตำแหน่งดังกล่าว อาจช่วยให้มาดริดเสริมความแข็งแกร่งในแนวรับได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกมที่แมนเชสเตอร์ ซิตี้ จะต้องพยายามอย่างหนักเพื่อทำประตูให้ได้ ในอีกด้านหนึ่ง "ราชันชุดขาว" ได้รับข่าวดีครั้งใหญ่กับการกลับมาของ คีเลียน เอ็มบัปเป้ ซูเปอร์สตาร์ทีมชาติฝรั่งเศส ที่ได้รับการยืนยันว่าจะพร้อมลงสนามในเกมกลางสัปดาห์นี้อย่างแน่นอน แม้จะต้องรอดูกันว่า อาร์เบลัว จะส่งเขาลงเป็น 11 ตัวจริงทันทีหรือไม่ การตัดสินใจเช่นนั้นอาจไม่เป็นที่พอใจของแฟนบอลทีมชาติฝรั่งเศสอย่างแน่นอน เพราะมีความเสี่ยงที่จะทำให้อาการบาดเจ็บของเขากำเริบ ซึ่งเป็นสิ่งที่ทั้งเอ็มบัปเป้และทัพ "ตราไก่" ไม่อาจยอมรับได้ เนื่องจากฟุตบอลโลก 2026 กำลังจะมาถึงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

belanegara – กระทรวงคมนาคมของอินโดนีเซียกำลังจับตาดูข้อร้องเรียนจากสาธารณชนอย่างใกล้ชิดเกี่ยวกับราคาตั๋วเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นอย่างน่าตกใจในช่วงเทศกาลเลบารันปี 2026 ที่กำลังจะมาถึงนี้ ทว่า รัฐบาลกลับมองว่าข้อกังวลเหล่านี้อาจไม่ได้สะท้อนสถานการณ์จริงทั้งหมดในสนามบินเสมอไป เนื่องจากราคาตั๋วที่ดูเหมือนแพงลิบลิ่วมักเกิดจากเส้นทางการบินที่ไม่ใช่เที่ยวบินตรง หรือต้องมีการแวะพักเปลี่ยนเครื่องหลายครั้งนั่นเอง นายออกุสตินุส บูดี ฮาร์โตโน ผู้อำนวยการฝ่ายขนส่งทางอากาศ กระทรวงคมนาคม ได้อธิบายถึงปรากฏการณ์นี้ว่า มักเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนแพลตฟอร์มจองตั๋วออนไลน์ (OTA) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเที่ยวบินตรงไปยังจุดหมายปลายทางนั้น ๆ ถูกจองเต็มหมดแล้ว ระบบจะนำเสนอทางเลือกอื่นที่เป็นเส้นทางที่ยาวกว่าและมีจุดแวะพักหลายจุด ซึ่งส่งผลให้ราคาตั๋วสูงขึ้นตามไปด้วย นายออกุสตินุสเน้นย้ำว่า ประชาชนจำเป็นต้องทำความเข้าใจว่าราคาตั๋วเครื่องบินนั้นขึ้นอยู่กับเส้นทางการบินที่เลือกเป็นอย่างมาก Gambar Istimewa : img.okezone.com "หากเราดูจากสื่อสังคมออนไลน์ จะเห็นว่ามีการนำเสนอราวกับว่าราคาตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นอย่างมหาศาล แต่เมื่อพิจารณาอย่างละเอียดแล้ว เส้นทางที่ตัวแทนจำหน่ายตั๋วออนไลน์นำเสนอ มักเป็นเส้นทางที่มีการต่อเครื่องหลายครั้ง เนื่องจากเที่ยวบินตรงได้ถูกจองเต็มไปแล้ว" นายออกุสตินุสกล่าวในการแถลงข่าวของกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับประเด็นราคาตั๋วเครื่องบินช่วงวันหยุดเลบารัน เมื่อวันอังคารที่ 17 มีนาคม 2026 ที่ผ่านมา เขายกตัวอย่างกรณีที่ตั๋วเครื่องบินจากภาคตะวันออกของอินโดนีเซียไปยังเกาะสุมาตรากลายเป็นกระแสไวรัล เนื่องจากมีราคาหลักสิบล้านรูเปียห์ ซึ่งหลังจากตรวจสอบแล้วพบว่าไม่ใช่เที่ยวบินตรงแต่อย่างใด "ยกตัวอย่างเช่น ตั๋วจากเมืองตีมีกาไปยังปาดัง หรือจากเมืองมาโนควารีไปยังปาดัง ที่มีราคาสูงเกือบ 16-17 ล้านรูเปียห์อินโดนีเซีย ทั้งที่หากคำนวณตามเส้นทางปกติแล้ว ไม่ควรเกิน 8-9 ล้านรูเปียห์" เขากล่าวเสริม ตามที่นายออกุสตินุสระบุ เส้นทางดังกล่าวไม่มีเที่ยวบินตรง ผู้โดยสารจึงจำเป็นต้องแวะพักเปลี่ยนเครื่องในเมืองอื่นก่อนเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ประชาชนมักไม่เข้าใจ ทำให้เกิดความรู้สึกว่าราคาตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นอย่างไม่สมเหตุสมผล ในอีกด้านหนึ่ง รัฐบาลยืนยันว่าราคาตั๋วเครื่องบินที่สายการบินจำหน่ายนั้น ยังคงอยู่ภายใต้กรอบข้อบังคับที่กำหนดไว้ รัฐบาลได้กำหนดเพดานราคาขั้นสูง (Tarif Batas Atas – TBA) และเพดานราคาขั้นต่ำ (Tarif Batas Bawah – TBB) เพื่อเป็นกลไกในการรักษาสมดุลของราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศ "หากจะบอกว่าแพงจริง ๆ แล้วคือเมื่อราคาเกินเพดานสูงสุดที่กำหนดไว้ หากยังอยู่ในช่วง TBA ก็หมายความว่ายังไม่มีการละเมิดข้อกำหนดจากสายการบินแต่อย่างใด" เขากล่าว นายออกุสตินุสอธิบายเพิ่มเติมว่า กฎระเบียบเกี่ยวกับเพดานราคาขั้นสูงที่ใช้อยู่ในปัจจุบันนั้นถูกกำหนดมาตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งในขณะนั้น ต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินยังคงต่ำกว่าในปัจจุบันมาก "ในตอนนั้น อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์อยู่ที่ประมาณ 14,000 รูเปียห์ และราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Avtur) อยู่ที่ประมาณ 10,000 รูเปียห์ต่อลิตร แต่ในปัจจุบัน อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์เกือบ 17,000 รูเปียห์…

belanegara – บริษัท PT Pertamina Patra Niaga ได้บูรณาการระบบติดตามกองเรือขนส่งพลังงานที่ใช้เทคโนโลยี Smartship เพื่อให้การกระจายน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซหุงต้ม (LPG) ทั่วประเทศอินโดนีเซียเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่น ปัจจุบันมีเรือขนส่งจำนวน 70 ลำที่เชื่อมต่อกับระบบดังกล่าว ทำให้สามารถเฝ้าระวังการปฏิบัติงานของเรือได้แบบเรียลไทม์จากศูนย์ควบคุมบนบก นายอารีฟ ยูเนียนโต ผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์กองเรือของ PT Pertamina Patra Niaga เปิดเผยว่า การนำระบบดิจิทัลมาใช้ในการติดตามกองเรือนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนประสิทธิภาพการดำเนินงานและรักษาความน่าเชื่อถือของการกระจายพลังงานไปยังภูมิภาคต่างๆ ทั่วอินโดนีเซีย Gambar Istimewa : img.okezone.com "การใช้ระบบติดตามแบบบูรณาการช่วยให้เราสามารถเฝ้าระวังการเคลื่อนที่ของเรือ สภาพการปฏิบัติงาน และแม้แต่ปัจจัยภายนอก เช่น สภาพอากาศ ได้แบบเรียลไทม์ ซึ่งสิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งในการรับรองว่ากองเรือของเราจะสามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมทั้งรักษาความต่อเนื่องของการกระจายพลังงานระดับชาติ" นายอารีฟกล่าวเมื่อวันอังคารที่ 17 มีนาคม 2569 ระบบ Smartship ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ที่ใช้เทคโนโลยี Internet of Things (IoT) ซึ่งติดตั้งอยู่บนเรือเพื่อส่งข้อมูลการปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่องไปยังศูนย์เฝ้าระวัง ด้วยระบบนี้ บริษัทสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของเรือได้หลากหลาย ตั้งแต่ตำแหน่งและเส้นทางการเดินเรือ สภาพอากาศ ไปจนถึงตัวบ่งชี้การทำงานที่สำคัญ เช่น ความเร็วต่ำ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเดินเรือ จากเรือทั้งหมด 70 ลำที่เชื่อมต่อกับระบบ มี 22 ลำที่ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีการติดตามที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ทำให้สามารถตรวจสอบข้อมูลการดำเนินงานได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น ตั้งแต่การนำทางของเรือ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ไปจนถึงกิจกรรมการขนส่งสินค้าและการเติมเชื้อเพลิง ในอนาคต Pertamina Patra Niaga มีแผนที่จะเพิ่มจำนวนเรือที่ติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูงดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง นอกจากจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการดำเนินงานแล้ว ข้อมูลที่ได้จากระบบติดตามยังถูกนำไปใช้เพื่อสนับสนุนการพัฒนาการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (preventive maintenance) ซึ่งช่วยให้สามารถระบุและคาดการณ์ปัญหาการหยุดชะงักในการดำเนินงานที่อาจเกิดขึ้นได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ทำให้สามารถเตรียมการรับมือและแก้ไขได้อย่างทันท่วงที

นอกจากนี้ BI ยังคงอัตราดอกเบี้ยเงินฝาก (Deposit Facility) ที่ 3.75% และอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ (Lending Facility) ที่ 5.50% เช่นเดิม ซึ่งสะท้อนถึงการประเมินสถานการณ์อย่างรอบคอบของคณะกรรมการ นายเพอร์รี วาร์จิโย ผู้ว่าการธนาคารกลางอินโดนีเซีย ได้กล่าวในการแถลงข่าวหลังการประชุมที่กรุงจาการ์ตาเมื่อวันอังคารที่ 17 มีนาคม 2569 ว่า "ด้วยการพิจารณาจากการประเมินแนวโน้มและความท้าทายต่างๆ ทั้งในระดับโลกและภายในประเทศ โดยเฉพาะผลกระทบจากสงครามในตะวันออกกลาง การประชุมคณะกรรมการนโยบายการเงินของ BI ในวันที่ 16 และ 17 มีนาคม 2569 จึงตัดสินใจคงอัตราดอกเบี้ย BI Rate ไว้ที่ 4.75%" Gambar Istimewa : img.okezone.com การตัดสินใจครั้งนี้ นายเพอร์รีกล่าวเสริมว่า มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างเสถียรภาพของค่าเงินรูเปียห์จากผลกระทบของสถานการณ์โลกที่เลวร้ายลงจากสงครามในตะวันออกกลาง รวมถึงการรักษาเป้าหมายอัตราเงินเฟ้อสำหรับปี 2569-2570 ให้อยู่ในช่วง 2.5% บวก/ลบ 1% ซึ่งเป็นกรอบที่ BI กำหนดไว้ ผู้ว่าการ BI ย้ำว่า ธนาคารกลางอินโดนีเซียจะยังคงใช้เครื่องมือเชิงนโยบายการเงินต่างๆ อย่างเต็มที่ เพื่อเสริมสร้างความทนทานต่อปัจจัยภายนอกประเทศ หากสถานการณ์สงครามในตะวันออกกลางทวีความรุนแรงขึ้น รวมถึงการดำเนินมาตรการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น เพื่อรักษาเสถียรภาพของเศรษฐกิจภายในประเทศให้แข็งแกร่งและพร้อมรับมือกับความผันผวนจากภายนอกได้อย่างมั่นคง หัวข้อข่าว (Title): ผ่าทางตัน! ธนาคารกลางอินโดนีเซีย ‘ตรึงดอกเบี้ย’ 4.75% สู้ศึกวิกฤตโลก… นี่คือเหตุผลที่คุณต้องรู้!