belanegara – กระทรวงคมนาคมของอินโดนีเซียกำลังจับตาดูข้อร้องเรียนจากสาธารณชนอย่างใกล้ชิดเกี่ยวกับราคาตั๋วเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นอย่างน่าตกใจในช่วงเทศกาลเลบารันปี 2026 ที่กำลังจะมาถึงนี้ ทว่า รัฐบาลกลับมองว่าข้อกังวลเหล่านี้อาจไม่ได้สะท้อนสถานการณ์จริงทั้งหมดในสนามบินเสมอไป เนื่องจากราคาตั๋วที่ดูเหมือนแพงลิบลิ่วมักเกิดจากเส้นทางการบินที่ไม่ใช่เที่ยวบินตรง หรือต้องมีการแวะพักเปลี่ยนเครื่องหลายครั้งนั่นเอง
นายออกุสตินุส บูดี ฮาร์โตโน ผู้อำนวยการฝ่ายขนส่งทางอากาศ กระทรวงคมนาคม ได้อธิบายถึงปรากฏการณ์นี้ว่า มักเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนแพลตฟอร์มจองตั๋วออนไลน์ (OTA) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเที่ยวบินตรงไปยังจุดหมายปลายทางนั้น ๆ ถูกจองเต็มหมดแล้ว ระบบจะนำเสนอทางเลือกอื่นที่เป็นเส้นทางที่ยาวกว่าและมีจุดแวะพักหลายจุด ซึ่งส่งผลให้ราคาตั๋วสูงขึ้นตามไปด้วย นายออกุสตินุสเน้นย้ำว่า ประชาชนจำเป็นต้องทำความเข้าใจว่าราคาตั๋วเครื่องบินนั้นขึ้นอยู่กับเส้นทางการบินที่เลือกเป็นอย่างมาก
"หากเราดูจากสื่อสังคมออนไลน์ จะเห็นว่ามีการนำเสนอราวกับว่าราคาตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นอย่างมหาศาล แต่เมื่อพิจารณาอย่างละเอียดแล้ว เส้นทางที่ตัวแทนจำหน่ายตั๋วออนไลน์นำเสนอ มักเป็นเส้นทางที่มีการต่อเครื่องหลายครั้ง เนื่องจากเที่ยวบินตรงได้ถูกจองเต็มไปแล้ว" นายออกุสตินุสกล่าวในการแถลงข่าวของกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับประเด็นราคาตั๋วเครื่องบินช่วงวันหยุดเลบารัน เมื่อวันอังคารที่ 17 มีนาคม 2026 ที่ผ่านมา เขายกตัวอย่างกรณีที่ตั๋วเครื่องบินจากภาคตะวันออกของอินโดนีเซียไปยังเกาะสุมาตรากลายเป็นกระแสไวรัล เนื่องจากมีราคาหลักสิบล้านรูเปียห์ ซึ่งหลังจากตรวจสอบแล้วพบว่าไม่ใช่เที่ยวบินตรงแต่อย่างใด
"ยกตัวอย่างเช่น ตั๋วจากเมืองตีมีกาไปยังปาดัง หรือจากเมืองมาโนควารีไปยังปาดัง ที่มีราคาสูงเกือบ 16-17 ล้านรูเปียห์อินโดนีเซีย ทั้งที่หากคำนวณตามเส้นทางปกติแล้ว ไม่ควรเกิน 8-9 ล้านรูเปียห์" เขากล่าวเสริม ตามที่นายออกุสตินุสระบุ เส้นทางดังกล่าวไม่มีเที่ยวบินตรง ผู้โดยสารจึงจำเป็นต้องแวะพักเปลี่ยนเครื่องในเมืองอื่นก่อนเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ประชาชนมักไม่เข้าใจ ทำให้เกิดความรู้สึกว่าราคาตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นอย่างไม่สมเหตุสมผล
ในอีกด้านหนึ่ง รัฐบาลยืนยันว่าราคาตั๋วเครื่องบินที่สายการบินจำหน่ายนั้น ยังคงอยู่ภายใต้กรอบข้อบังคับที่กำหนดไว้ รัฐบาลได้กำหนดเพดานราคาขั้นสูง (Tarif Batas Atas – TBA) และเพดานราคาขั้นต่ำ (Tarif Batas Bawah – TBB) เพื่อเป็นกลไกในการรักษาสมดุลของราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศ
"หากจะบอกว่าแพงจริง ๆ แล้วคือเมื่อราคาเกินเพดานสูงสุดที่กำหนดไว้ หากยังอยู่ในช่วง TBA ก็หมายความว่ายังไม่มีการละเมิดข้อกำหนดจากสายการบินแต่อย่างใด" เขากล่าว นายออกุสตินุสอธิบายเพิ่มเติมว่า กฎระเบียบเกี่ยวกับเพดานราคาขั้นสูงที่ใช้อยู่ในปัจจุบันนั้นถูกกำหนดมาตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งในขณะนั้น ต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินยังคงต่ำกว่าในปัจจุบันมาก
"ในตอนนั้น อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์อยู่ที่ประมาณ 14,000 รูเปียห์ และราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Avtur) อยู่ที่ประมาณ 10,000 รูเปียห์ต่อลิตร แต่ในปัจจุบัน อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์เกือบ 17,000 รูเปียห์ และราคาน้ำมัน Avtur อยู่ที่ประมาณ 16,000 รูเปียห์ต่อลิตร ดังนั้น เมื่อคำนวณต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินแล้ว จึงมีการเปลี่ยนแปลงไปค่อนข้างมาก" เขาทิ้งท้าย ตามรายงานจาก belanegara.co
