belanegara – ดร. โจโก เซติโจวาร์โน นักวิชาการจากภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัย Unika Soegijapranata และคณะกรรมการที่ปรึกษาของสมาคมขนส่งอินโดนีเซีย (MTI) ได้ออกมาเน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญของการยกระดับการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ ว่าเป็นกุญแจสำคัญที่จะนำไปสู่ประสิทธิภาพทางการคลังและการประหยัดงบประมาณแผ่นดินในระยะยาว.
เขากล่าวว่า ตลอดหลายปีที่ผ่านมา งบประมาณแผ่นดินของประเทศมักถูกกดดันอย่างหนักจากความผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลก เพื่อรองรับความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการอุดหนุนจากรัฐบาล ซึ่งเป็นเรื่องน่าประหลาดใจและขัดแย้งในตัวเองอย่างยิ่ง เมื่อพบว่ากว่า 93% ของน้ำมันอุดหนุนเหล่านี้กลับตกไปอยู่ในมือของผู้มีฐานะและเจ้าของยานพาหนะส่วนตัว ทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์.
ดร. โจโก ชี้ให้เห็นว่า "งบประมาณแผ่นดินยังคงถูกหลอกหลอนด้วยปริศนาการจัดหาพลังงานที่ดูเหมือนจะไม่มีวันสิ้นสุด หนึ่งในรายการใช้จ่ายที่กัดกร่อนพลังทางการคลังของเรามากที่สุดคือ การอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งน่าเสียดายที่บ่อยครั้งไม่สามารถบรรลุเป้าหมายด้านความยุติธรรมทางสังคมได้อย่างแท้จริง."
เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนขึ้น ยอดเงินอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิงในปี 2022 เคยพุ่งสูงถึง 551.2 ล้านล้านรูเปียห์ ก่อนจะลดลงเหลือ 375 ล้านล้านรูเปียห์ในปี 2023 และลดลงอย่างฮวบฮาบเหลือเพียง 113.3 ล้านล้านรูเปียห์ในปี 2024 ทว่าตัวเลขนี้กลับมาพุ่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอีกครั้งในปี 2025 เป็น 394.3 ล้านล้านรูเปียห์ และถูกกำหนดไว้ที่ 210.1 ล้านล้านรูเปียห์ในปี 2026. ความผันผวนนี้สะท้อนถึงความไม่แน่นอนและภาระอันหนักอึ้งที่งบประมาณต้องแบกรับ.
ดร. โจโก มองว่าทางออกเชิงกลยุทธ์ที่จำเป็นคือ การเร่งรัดโครงการพัฒนาขนส่งสาธารณะในระดับภูมิภาค ซึ่งเป็นก้าวสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาจากวิสัยทัศน์ของประธานาธิบดีที่ตั้งเป้าให้อินโดนีเซียเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วอันดับสี่ของโลกภายในปี 2045 โดยหนึ่งในตัวชี้วัดหลักของประเทศที่พัฒนาแล้วคือ การมีระบบขนส่งสาธารณะที่มั่นคงและครอบคลุม.
"ด้วยเวลาที่เหลือเพียง 19 ปีสู่ปี 2045 เราจำเป็นต้องเรียนรู้จากความสำเร็จของ Transjakarta ที่ดำเนินงานมาแล้วกว่า 20 ปี" เขากล่าวเสริม "ดังนั้น โครงการพิเศษเพื่อเร่งรัดการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะในพื้นที่ต่างๆ จึงต้องได้รับการดำเนินการอย่างจริงจังและทันทีตั้งแต่วินาทีนี้."
