Penulis: Annas

belanegara – ท่ามกลางกระแสความตื่นเต้นของแฟนบอล "ไก่เดือยทอง" ท็อตแน่ม ฮ็อตสเปอร์ โรแบร์โต้ เด แซร์บี้ กุนซือชาวอิตาลีวัย 46 ปี ได้เดินทางมาถึงถิ่น N17 พร้อมเซ็นสัญญาคุมทีมระยะยาว 5 ปี แทนที่อีกอร์ ตูดอร์ โดยมีภารกิจเร่งด่วนคือการพาทีมรอดพ้นจากการตกชั้นในพรีเมียร์ลีกให้ได้เสียก่อน หากทำสำเร็จ เขาเตรียมที่จะยกเครื่องขุมกำลังครั้งใหญ่ในช่วงตลาดซื้อขายนักเตะซัมเมอร์นี้อย่างแน่นอน ภารกิจแรกของ เด แซร์บี้ คือการกอบกู้สถานการณ์ของทีมที่กำลังจมดิ่งอยู่ท้ายตาราง คะแนนที่ห่างจากโซนตกชั้นเพียงน้อยนิด ทำให้ "สเปอร์ส" อยู่ในสถานะที่เปราะบางอย่างยิ่ง และการตกชั้นไม่ใช่ทางเลือกที่สโมสรยอมรับได้ หากเขาสามารถนำพาทีมออกจากวิกฤตนี้ได้สำเร็จ โฟกัสต่อไปจะเปลี่ยนไปสู่การปฏิวัติทีมครั้งใหญ่ หลังจากการจบฤดูกาลในครึ่งล่างของตารางมาสองฤดูกาลติดต่อกัน การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งเพื่อเรียกคืนความสามารถในการแข่งขันของสโมสร Gambar Istimewa : gilabola.com ตามรายงานระบุว่า เด แซร์บี้ จะได้รับอำนาจเต็มในการตัดสินใจเรื่องการซื้อขายนักเตะ ซึ่งเปิดโอกาสให้เกิดการยกเครื่องขุมกำลังครั้งใหญ่ รวมถึงการปรับเปลี่ยนผู้เล่นตัวจริงหลายตำแหน่ง ปรัชญาการทำทีมของกุนซือรายนี้เน้นการสร้างเกมจากแดนหลัง ทำให้เขาต้องการผู้รักษาประตูที่มีความสามารถในการเล่นบอลด้วยเท้าได้ดี ในตำแหน่งผู้รักษาประตู กูเยลโม วิคาริโอ ถูกมองว่าอาจต้องย้ายทีม เนื่องจากไม่เข้ากับแนวทางการทำทีมของ เด แซร์บี้ เช่นเดียวกับ อันโตนิน คินสกี้ ที่โชว์ฟอร์มได้ไม่น่าประทับใจในเกมกับแอตเลติโก มาดริด ชื่อของ ลูคัส เชอวาลิเยร์ จึงกลายเป็นตัวเต็งอันดับต้นๆ เขาไม่เป็นตัวเลือกแรกของปารีส แซงต์-แชร์กแมงในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลนี้ และมีสถิติความแม่นยำในการจ่ายบอลที่ยอดเยี่ยม เป็นรองเพียงแค่ ฆวน การ์เซีย จากบาร์เซโลนาในห้าลีกใหญ่ยุโรปเท่านั้น สำหรับแนวรับ อนาคตของ คริสเตียน โรเมโร่ ยังคงไม่แน่นอน แม้จะมีดีกรีเป็นถึงแชมป์โลก แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่สโมสรจะยอมปล่อยตัวหากมีข้อเสนอที่เหมาะสมเข้ามา หากปราการหลังชาวอาร์เจนไตน์รายนี้ย้ายออกไป "สเปอร์ส" จำเป็นต้องหาตัวแทนในตำแหน่งเซ็นเตอร์แบ็กฝั่งขวา โดยมีชื่อของ แยน พอล ฟาน เฮคเคอ อดีตลูกทีมของ เด แซร์บี้ สมัยอยู่ไบรท์ตัน เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ กองหลังวัย 25 ปีรายนี้มีศักยภาพที่จะจับคู่กับ มิคกี้ ฟาน เดอ เฟน สร้างคู่หูเซ็นเตอร์แบ็กที่ค่อนข้างอายุน้อยและแข็งแกร่ง ส่วนในตำแหน่งวิงแบ็ก "สเปอร์ส"…

belanegara – ธนาคารกลางอินโดนีเซีย (Bank Indonesia – BI) ได้เปิดเผยรายงานที่น่าจับตาเกี่ยวกับ "ดัชนีความพร้อมของตลาดแรงงาน" (Indeks Ketersediaan Lapangan Kerja – IKLK) ประจำเดือนมีนาคม 2569 ซึ่งชี้ให้เห็นถึงสัญญาณการชะลอตัวที่อาจส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคโดยรวม โดยดัชนี IKLK ล่าสุดอยู่ที่ระดับ 107.8 ลดลงเล็กน้อยจากเดือนก่อนหน้าที่เคยทำได้ 110.7 แม้จะยังคงอยู่ในโซนบวกที่สูงกว่า 100 ซึ่งบ่งชี้ถึงมุมมองเชิงบวกโดยรวม แต่การปรับตัวลดลงนี้ก็เป็นสิ่งที่ไม่อาจมองข้ามได้ เมื่อพิจารณาในรายละเอียดตามระดับการศึกษา พบว่ากลุ่มผู้จบการศึกษาระดับสูงกว่าปริญญาตรีกลับมีดัชนีที่ดีขึ้น สวนทางกับกลุ่มอื่น ๆ โดยเฉพาะกลุ่มผู้จบปริญญาตรีที่ดัชนี IKLK ปรับลดลงจาก 113.5 เหลือ 110.8 ในเดือนมีนาคม 2569 เช่นเดียวกับกลุ่มผู้จบการศึกษาระดับอนุปริญญาและประกาศนียบัตรที่ดัชนีอ่อนตัวลงจาก 113.9 มาอยู่ที่ 111.7 และกลุ่มผู้จบการศึกษาระดับมัธยมปลายก็เผชิญกับการลดลงจาก 107.9 เหลือ 104.8 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายที่แตกต่างกันไปในแต่ละกลุ่มตลาดแรงงาน Gambar Istimewa : img.okezone.com ไม่เพียงเท่านั้น ความเชื่อมั่นในโอกาสการหางานยังลดลงในเกือบทุกกลุ่มอายุ แม้โดยรวมจะยังคงอยู่ในระดับที่สูงกว่า 100 ซึ่งแสดงถึงมุมมองเชิงบวก แต่สิ่งที่น่ากังวลเป็นพิเศษคือกลุ่มประชากรที่มีอายุ 51 ปีขึ้นไป ซึ่งดัชนีได้ตกลงสู่โซนเชิงลบอย่างชัดเจนที่ 98.3 บ่งชี้ถึงความไม่มั่นใจอย่างรุนแรงในโอกาสการทำงานสำหรับกลุ่มผู้สูงวัยในประเทศ การปรับตัวลดลงครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ดัชนีความพร้อมของตลาดแรงงานเคยติดอยู่ในภาวะเชิงลบติดต่อกันถึง 5 เดือน ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน 2568 ก่อนจะเริ่มฟื้นตัวและแสดงสัญญาณเชิงบวกอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนตุลาคม 2568 ทว่ารายงานล่าสุดของธนาคารกลางอินโดนีเซียในเดือนมีนาคม 2569 กลับเผยให้เห็นว่าแนวโน้มเชิงบวกนั้นได้เริ่มชะลอตัวลงอีกครั้ง ซึ่งอาจเป็นสัญญาณเตือนที่สำคัญสำหรับเศรษฐกิจของประเทศที่ต้องการแรงขับเคลื่อนจากตลาดแรงงานที่แข็งแกร่ง

ตลาดหุ้นอินโดฯ เขียวสดใส! แต่มีหุ้น "ม้ามืด" พุ่งทะลุ 100% กับ "ตัวดิ่งเหว" ที่นักลงทุนต้องจับตา! สำหรับกลุ่มหุ้น Top Gainers หรือหุ้นที่ปรับตัวขึ้นสูงสุด "TRUK" กลายเป็นดาวเด่นประจำสัปดาห์อย่างแท้จริง ด้วยการพุ่งทะยานถึง 106.36% จากระดับ 220 รูเปียห์ สู่ 454 รูเปียห์ การปรับขึ้นอย่างก้าวกระโดดนี้ถือเป็นการเคลื่อนไหวที่น่าทึ่งที่สุด ท่ามกลางแนวโน้มตลาดหุ้นโดยรวมที่แข็งแกร่ง แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่มีต่อหุ้นตัวนี้อย่างล้นหลาม. Gambar Istimewa : img.okezone.com นอกจาก TRUK แล้ว ยังมีหุ้นอีกหลายตัวที่สร้างผลงานได้อย่างน่าประทับใจเช่นกัน "KUAS" ปรับขึ้น 71.95%, ตามมาด้วย "IFSH" ที่เพิ่มขึ้น 68.80% และ "MSIN" ที่ทะยานขึ้น 58.08% หุ้น "ESIP" ก็ไม่น้อยหน้า ด้วยการบวกไป 52.24% ขณะที่ "BRPT" และ "ASPI" ก็ปรับตัวขึ้นอย่างแข็งแกร่งที่ 49.61% และ 49.06% ตามลำดับ. แรงซื้อยังคงหนุน "OPMS" ให้ขึ้นไป 46.43%, "TPIA" 45.68% และ "OASA" 44.72% การที่หุ้นเหล่านี้มีผลงานโดดเด่นสะท้อนให้เห็นถึงความสนใจของนักลงทุนที่พุ่งเป้าไปยังบริษัทเหล่านี้เป็นพิเศษในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา. ในทางกลับกัน แรงเทขายก็ทำให้หุ้นหลายตัวต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก และติดอันดับ Top Losers หุ้น "CHEM" เป็นตัวที่ปรับตัวลงมากที่สุดถึง 28.47% จาก 137 รูเปียห์ เหลือเพียง 98 รูเปียห์ การลดลงอย่างรุนแรงนี้บ่งชี้ถึงความกังวลของตลาดที่มีต่อปัจจัยพื้นฐานหรือข่าวสารเฉพาะของบริษัท. หุ้น "ALKA" ก็ประสบภาวะอ่อนแอลง 20.99%, เช่นเดียวกับ "DEFI" ที่ร่วงลง 16.67% หุ้น "LCKM" และ "FILM" ก็ถูกเทขายจนปรับตัวลง 14.29% และ…

belanegara – ทุกเทศกาลเดินทางครั้งสำคัญ โดยเฉพาะช่วงวันหยุดยาว ทางด่วนมักกลายเป็นเส้นทางที่เต็มไปด้วยความหวังและในขณะเดียวกันก็มีความไม่แน่นอนแฝงอยู่ ยานพาหนะนับล้านคันเคลื่อนที่ไปพร้อมกัน มุ่งหน้าสู่จุดหมายปลายทางเดียวกัน: การกลับบ้าน แต่ท่ามกลางการหลั่งไหลของผู้คนและการสัญจรที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล คำถามที่เกิดขึ้นเสมอคือ: การเดินทางของเราสามารถควบคุมได้อย่างแท้จริงหรือไม่? ข้อมูลจากกระทรวงคมนาคมอินโดนีเซีย (Kemenhub) ชี้ให้เห็นว่า การเคลื่อนย้ายของผู้คนในช่วงเทศกาลเลบารันในไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีจำนวนสูงกว่า 100 ล้านคน โดยในปี 2026 มีผู้เดินทางช่วงเลบารันถึง 147.55 ล้านคน ซึ่งลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีที่แล้วที่ 154 ล้านคน ในขณะเดียวกัน ทางด่วนซึ่งเป็นเสาหลักของการเชื่อมโยงการคมนาคมทางบก ก็ต้องแบกรับภาระการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล ในสถานการณ์เช่นนี้ สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ: การสร้างถนนเพิ่มเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพออีกต่อไป โครงสร้างพื้นฐานมีขีดจำกัด แต่ความต้องการในการเดินทางยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง หากปราศจากนวัตกรรมในการให้บริการ ปัญหาการจราจรติดขัด ความไม่แน่นอนของเวลาเดินทาง และความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ ก็จะยังคงเป็นปัญหาคลาสสิกที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าทุกปี Gambar Istimewa : img.okezone.com การพลิกโฉมสู่ดิจิทัลคือคำตอบ นี่คือจุดที่การเปลี่ยนแปลงสู่ยุคดิจิทัลเข้ามามีบทบาทเชิงกลยุทธ์ บริษัท PT Jasa Marga (Persero) Tbk ได้ตอบรับความท้าทายนี้ด้วยแอปพลิเคชัน ‘Travoy’ ซึ่งไม่ใช่แค่เพียงให้ข้อมูลเท่านั้น แต่ยังสร้างระบบนิเวศบริการการเดินทางที่ครบวงจร Travoy สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการบริหารจัดการทางด่วน: จากแนวทางที่เน้นโครงสร้างทางกายภาพ ไปสู่แนวทางที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลและประสบการณ์ของผู้ใช้งาน ในฐานะผู้ช่วยดิจิทัลสำหรับการเดินทางบนทางด่วน Travoy ได้รวมบริการข้อมูลและการทำธุรกรรมหลากหลายรูปแบบไว้ในแพลตฟอร์มเดียว เพื่อมอบความสะดวกสบายสูงสุดแก่ผู้ใช้ทาง ด้วยการเข้าถึงกล้องวงจรปิด (CCTV) กว่า 3,500 ตัวแบบเรียลไทม์ Travoy มอบความโปร่งใสที่ไม่เคยมีมาก่อนให้แก่ผู้ใช้ทาง ข้อมูลการจราจรจึงไม่ใช่แค่การคาดเดาอีกต่อไป แต่เป็นข้อมูลที่อิงตามสภาพความเป็นจริง ผู้ใช้ไม่เพียงแค่ได้รับข้อมูลเท่านั้น แต่ยังสามารถควบคุมและตัดสินใจได้ว่าจะเดินทางเมื่อใดและอย่างไร ในมุมมองของการคมนาคมสมัยใหม่ นี่คือหัวใจสำคัญของประสิทธิภาพ: เมื่อผู้ใช้ถูกดึงเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหา ข้อมูลที่แม่นยำสามารถช่วยกระจายกระแสการจราจรได้อย่างทั่วถึงยิ่งขึ้น ลดความแออัดโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มขีดความสามารถของถนนอยู่เสมอไป การเดินทางบนทางด่วนจึงไม่ใช่แค่การขับผ่านอีกต่อไป แต่เป็นประสบการณ์ที่ผู้ใช้สามารถสัมผัสและควบคุมได้จริง ซึ่งเป็นวิสัยทัศน์ที่ belanegara.co ได้นำเสนอให้เห็นอย่างชัดเจน

belanegara – นายเท็ดดี้ อินทรา วิชายา เลขาธิการคณะรัฐมนตรี (Seskab) ของอินโดนีเซีย ได้ออกมาเปิดเผยสถานการณ์เศรษฐกิจของประเทศในปัจจุบันอย่างตรงไปตรงมา เพื่อสยบข่าวลือที่แพร่สะพัดว่าอินโดนีเซียกำลังจะเผชิญกับภาวะความวุ่นวายในไม่ช้านี้ โดยยืนยันหนักแน่นว่าสถานการณ์ในประเทศยังคงปลอดภัยและอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างสมบูรณ์ "ผมขอชี้แจงประเด็นบางอย่าง" Seskab เท็ดดี้กล่าวกับสื่อมวลชน ณ ทำเนียบประธานาธิบดี กรุงจาการ์ตา "เมื่อไม่นานมานี้ มีกระแสข่าวที่สร้างความเข้าใจผิดว่าอินโดนีเซียกำลังจะเผชิญกับความวุ่นวายในเร็ววัน ผมขอยืนยันว่านั่นเป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้องอย่างยิ่ง ไม่มีสถานการณ์ ‘วุ่นวาย’ ใดๆ เกิดขึ้น สิ่งที่เรามีคือสถานการณ์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมทั้งหมด" Gambar Istimewa : img.okezone.com นายเท็ดดี้ยังได้ชี้ให้เห็นว่า ข้อมูลทางเศรษฐกิจบ่งชี้ถึงแนวโน้มเชิงบวกสำหรับอินโดนีเซีย โดยกำลังซื้อของประชาชนยังคงได้รับการรักษาไว้เป็นอย่างดี ท่ามกลางพลวัตของเศรษฐกิจโลกในปัจจุบัน ท่ามกลางความขัดแย้งทั่วโลกและผลกระทบจากสถานการณ์สงครามในตะวันออกกลาง นายเท็ดดี้ย้ำว่าสถานการณ์ในอินโดนีเซียยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม "หลักฐานคืออะไรน่ะหรือ? ประการแรก ท่ามกลางความขัดแย้งทั่วโลกและผลกระทบจากสงครามในตะวันออกกลาง หลายประเทศต้องขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและประสบปัญหาการขาดแคลน แต่ประธานาธิบดีปราโบโวกลับตัดสินใจที่จะไม่ขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการอุดหนุนเลยแม้แต่น้อย" "ประการที่สอง ข้อมูลทางเศรษฐกิจจากนักเศรษฐศาสตร์ที่น่าเชื่อถือแสดงให้เห็นว่า เรากำลังมุ่งหน้าสู่แนวโน้มที่เป็นบวกและน่ามอง กำลังซื้อของประชาชนยังคงได้รับการดูแลอย่างดี" เขากล่าวเสริม

belanegara – โอกาสของ "ราชันชุดขาว" เรอัล มาดริด ในการไล่จี้จ่าฝูงบาร์เซโลน่าในศึกลา ลีกา สเปน ต้องสะดุดลงอีกครั้ง หลังทำได้เพียงเปิดบ้านเสมอกับ กิโรน่า ไปอย่างน่าผิดหวัง 1-1 ในการแข่งขันนัดที่ 31 เมื่อคืนวันศุกร์ที่ผ่านมาตามเวลาประเทศไทย ผลเสมอในนัดนี้ทำให้ยอดทีมจากเมืองหลวงมี 70 คะแนน รั้งอันดับสองของตาราง และลดช่องว่างกับบาร์เซโลน่าเหลือ 6 แต้ม แต่ทว่าคู่ปรับตลอดกาลยังมีโปรแกรมลงสนามน้อยกว่า 1 นัด ซึ่งหมายความว่าช่องว่างอาจจะเพิ่มขึ้นได้อีก ขณะที่กิโรน่ายังคงรั้งอันดับ 12 มี 38 คะแนน การทำประตูตีเสมอของ โธมัส เลอมาร์ ไม่เพียงแต่ช่วยให้ทีมเยือนคว้า 1 แต้มกลับบ้าน แต่ยังเป็นการตอกย้ำฟอร์มที่น่าเป็นห่วงของเจ้าถิ่นที่ไร้ชัยชนะติดต่อกันเป็นนัดที่สามแล้ว ก่อนหน้านี้ "โลส บลังโกส" เพิ่งพ่ายคารังให้กับ มายอร์ก้า ในลีก และยังพ่ายให้กับ บาเยิร์น มิวนิค ในศึกยูฟ่า แชมเปี้ยนส์ ลีก อีกด้วย Gambar Istimewa : gilabola.com ครึ่งแรก เรอัล มาดริด โหมบุกอย่างหนักเพื่อหวังทำประตูขึ้นนำ โดยมีโอกาสลุ้นหลายครั้ง นาทีที่ 10 บราฮิม ดิอาซ เปิดบอลเรียดจากซ้ายให้ คีลิยัน เอ็มบัปเป้ แต่กองหลังกิโรน่าสกัดทิ้งได้ทันจากเส้นประตู สี่นาทีต่อมา อัซเซดีน อูนาฮี ของกิโรน่าก็มีโอกาสยิงไกลให้ อันเดรย์ ลูนิน ต้องออกแรงเซฟ จู๊ด เบลลิงแฮม ก็เกือบทำประตูได้จากลูกโหม่ง แต่บอลหลุดเสาออกไปนิดเดียว เฟเดริโก้ บัลเบร์เด้ ลองยิงไกลในนาทีที่ 27 แต่ก็ยังไม่ผ่านมือ เปาโล กัซซานิก้า นายทวารกิโรน่าที่โชว์ฟอร์มได้อย่างยอดเยี่ยมในครึ่งแรก ก่อนหมดเวลาครึ่งแรก เคลาดิโอ เอเชเวอร์รี่ เกือบทำช็อกเมื่อหลุดเดี่ยวเข้าไปยิง แต่กลับลื่นล้มทำให้บอลหลุดกรอบไปอย่างน่าเสียดาย เข้าสู่ครึ่งหลัง เจ้าบ้านยังคงเดินหน้าบุก และในที่สุดก็มาปลดล็อกประตูขึ้นนำได้สำเร็จในนาทีที่ 51 จากจังหวะที่ เฟเดริโก้…

belanegara – กระทรวงกิจการทางทะเลและการประมงของอินโดนีเซีย (KKP) กำลังเร่งผลักดันผู้ประกอบการประมงทั่วประเทศให้หันมาใช้ "ระบบตรวจสอบย้อนกลับและโลจิสติกส์ปลาแห่งชาติ" (Stelina) อย่างจริงจัง เพื่อเป้าหมายสำคัญในการเสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ประมงอินโดนีเซียในตลาดโลกที่กำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว การนำระบบ Stelina มาใช้นี้ถือเป็นหัวใจสำคัญของการเสริมสร้างความยั่งยืนของการประมง โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับความโปร่งใสในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด และรับรองว่าการใช้ทรัพยากรประมงเป็นไปอย่างรับผิดชอบและสอดคล้องกับศักยภาพการรองรับของระบบนิเวศทางทะเลอย่างแท้จริง Gambar Istimewa : img.okezone.com นายดิดิต เฮอร์เดียวัน อาชาฟ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกิจการทางทะเลและการประมง ได้เน้นย้ำว่า ปัจจุบันนี้ผลิตภัณฑ์ประมงไม่เพียงแต่ต้องมีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังต้องมาจากห่วงโซ่อุปทานที่ถูกต้องตามกฎหมาย มีความโปร่งใส สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ทุกขั้นตอน และดำเนินไปบนพื้นฐานของความยั่งยืน "ผลิตภัณฑ์ประมงที่ตลาดโลกต้องการในเวลานี้ ไม่ใช่แค่สินค้าที่มีคุณภาพดีเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มาจากห่วงโซ่อุปทานที่ถูกกฎหมาย โปร่งใส ตรวจสอบย้อนกลับได้ และยึดมั่นในหลักการของความยั่งยืนและความรับผิดชอบต่อสังคมอย่างเคร่งครัด" นายดิดิตกล่าวที่กรุงจาการ์ตา เมื่อวันศุกร์ที่ 10 เมษายน 2569 เขายังกล่าวเสริมอีกว่า ผู้บริโภคทั่วโลกกำลังเรียกร้องข้อมูลที่ชัดเจนและละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์ประมง ไม่ว่าจะเป็นวิธีการจับปลาหรือการเพาะเลี้ยง รวมถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นต่อระบบนิเวศ ด้วยเหตุนี้เอง ความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับจึงไม่ได้เป็นเพียงแค่ทางเลือกอีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นสิ่งจำเป็นและเป็นมาตรฐานใหม่ที่ตลาดโลกต้องการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ รายงานจาก belanegara.co ระบุ.

belanegara – ท่ามกลางความกังวลที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกเกี่ยวกับราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง นายบาห์ลิล ลาฮาดาเลีย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและทรัพยากรแร่ของอินโดนีเซีย ได้ออกมาสร้างความมั่นใจว่า สถานการณ์ดังกล่าวจะไม่ส่งผลให้การขาดดุลงบประมาณรายจ่ายประจำปี (APBN) ของประเทศขยายตัวออกไปอย่างที่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ แม้ว่าราคาน้ำมันในตลาดโลกจะทะลุระดับ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ซึ่งสูงกว่าสมมติฐานที่ตั้งไว้ในงบประมาณปี 2026 ที่ 70 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลก็ตาม นายบาห์ลิลอธิบายว่า แม้การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดิบจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของเงินอุดหนุนด้านพลังงาน แต่ในขณะเดียวกัน ศักยภาพในการจัดเก็บรายได้ที่ไม่ใช่ภาษีของรัฐ (PNBP) จากภาคส่วนน้ำมันและก๊าซก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน ซึ่งรายได้ส่วนนี้จะเข้ามาช่วยชดเชยภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ทำให้งบประมาณโดยรวมยังคงสมดุล Gambar Istimewa : img.okezone.com ในการกล่าวเปิดตัวหนังสือ "สัตยา วิทยา ยุทธา" ที่จัดขึ้นในย่านเซนายัน เมื่อวันศุกร์ที่ 10 เมษายน 2026 นายบาห์ลิลระบุว่า "ผมอยากจะบอกว่า การที่ราคา ICP (Indonesian Crude Price) เพิ่มขึ้นจาก 70 ดอลลาร์สหรัฐฯ ทำให้เราสามารถเพิ่มงบประมาณเงินอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิง (BBM) ได้ประมาณ 220-230 ล้านล้านรูเปียห์ โดยไม่รวมก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ครับ" เขายังได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเป้าหมาย PNBP ในภาคส่วนน้ำมันและก๊าซสำหรับปี 2026 ซึ่งเดิมตั้งอยู่บนสมมติฐานราคาน้ำมันที่ 70 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล โดยมีเป้าหมายอยู่ที่ 10.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 184 ล้านล้านรูเปียห์ (อัตราแลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ = 17,090 รูเปียห์) ทว่าด้วยราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นถึง 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ศักยภาพของ PNBP ก็เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดเป็น 17.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือคิดเป็นประมาณ 300 ล้านล้านรูเปียห์ นายบาห์ลิลย้ำว่า "นี่ยังไม่รวมรายได้จากสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ ดังนั้น ในด้านหนึ่งแม้ค่าใช้จ่ายด้านเงินอุดหนุนจะเพิ่มขึ้น แต่เราก็มีแหล่งรายได้อื่น ๆ ที่ยังไม่ได้ถูกนำมาคำนวณในงบประมาณรายจ่ายประจำปีเลยครับ" ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของรัฐบาลอินโดนีเซียในการบริหารจัดการงบประมาณท่ามกลางความผันผวนของตลาดพลังงานโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพ…

belanegara – นายบาห์ลิล ลาฮาดาเลีย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและทรัพยากรแร่ (ESDM) ของอินโดนีเซีย ได้ออกมาแสดงความประหลาดใจและถึงกับกล่าวว่า "ผมงงจริงๆ" ต่อกรณีที่มีกลุ่มบุคคลตั้งคำถามและวิพากษ์วิจารณ์นโยบายตรึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศให้คงที่ ทั้งที่ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ดูเหมือนจะย้อนแย้งกับความคาดหวังทั่วไป ท่านรัฐมนตรีบาห์ลิลยืนยันว่า งบประมาณแผ่นดิน (APBN) ของอินโดนีเซียยังคงมีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะรองรับความผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลกได้ ทำให้รัฐบาลสามารถรักษาเสถียรภาพของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงภายในประเทศไว้ได้ และเขายังได้กล่าวด้วยน้ำเสียงที่แสดงความไม่เข้าใจว่า "มีคนตั้งคำถามว่าทำไมราคาน้ำมันไม่ขึ้น บางทีผมก็งงเหมือนกันนะ นี่มันคนฉลาดด้วยกันแท้ๆ ถ้าน้ำมันขึ้นก็ประท้วง ถ้าน้ำมันไม่ขึ้นก็ประท้วงอีก แบบนี้จะให้ไปอยู่โลกไหนดี ผมเลยสับสนไปหมด" คำกล่าวนี้สะท้อนความรู้สึกของเขาเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา (10 เมษายน 2026) Gambar Istimewa : img.okezone.com นอกจากนี้ นายบาห์ลิลยังแสดงความเชื่อมั่นว่า การที่ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกปรับตัวสูงขึ้น จะไม่ส่งผลให้งบประมาณแผ่นดินขาดดุลเพิ่มขึ้นแต่อย่างใด เนื่องจากศักยภาพในการจัดเก็บรายได้ที่ไม่ใช่ภาษีของรัฐ (PNBP) ก็จะเพิ่มสูงขึ้นตามไปด้วย ซึ่งจะเข้ามาช่วยชดเชยภาระการอุดหนุนพลังงานที่เพิ่มขึ้นได้อย่างมีนัยสำคัญ ท่านรัฐมนตรีบาห์ลิลอธิบายเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกได้พุ่งทะลุเกินกว่าสมมติฐานที่ตั้งไว้ในงบประมาณแผ่นดินปี 2026 ซึ่งอยู่ที่ 70 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล โดยขณะนี้ราคาน้ำมันดิบโลกเคลื่อนไหวอยู่ที่ประมาณ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ส่งผลให้ภาระการอุดหนุนพลังงานของรัฐบาลสูงขึ้นตามไปด้วย อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังคงยืนยันที่จะตรึงราคาเพื่อรักษาเสถียรภาพทางเศรษฐกิจและบรรเทาภาระของประชาชน ตามรายงานจาก belanegara.co

อาชีพในฝันกลางทะเล? เจาะลึกเงินเดือนลูกเรืออินโดนีเซีย ตั้งแต่ลูกเรือยันกัปตันเรือ ตัวเลขที่ใครๆ ก็ต้องอึ้ง! belanegara – อาชีพเดินเรือในอินโดนีเซีย ตั้งแต่ตำแหน่งลูกเรือ (ABK) ไปจนถึงกัปตันเรือ (Nakhoda) กำลังเป็นที่จับตามองอย่างมาก ด้วยเสน่ห์ของค่าตอบแทนที่สูงลิ่วและสวัสดิการที่น่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ปฏิบัติงานในฐานะพนักงานของรัฐบาลอินโดนีเซีย ซึ่งมักจะได้รับผลตอบแทนที่เหนือกว่ามาตรฐานทั่วไปและมาพร้อมกับสิทธิประโยชน์มากมาย Gambar Istimewa : img.okezone.com ข้อมูลจากกฎกระทรวงคมนาคมอินโดนีเซีย ฉบับที่ 10 ปี 2021 ซึ่งปรับปรุงจากฉบับที่ 2 ปี 2019 ว่าด้วยองค์ประกอบค่าใช้จ่ายและรายได้ในการให้บริการขนส่งสาธารณะทางทะเลสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับเงินเดือนพื้นฐานและเงินเพิ่มสำหรับบุคลากรเดินเรือ โดยเช่นเดียวกับอาชีพอื่น ๆ ค่าตอบแทนของพนักงานเดินเรือจะมีความหลากหลาย ขึ้นอยู่กับระดับตำแหน่ง ชั้นงาน และอายุงานที่กำหนดโดยหน่วยงานผู้รับผิดชอบการเดินเรือแห่งชาติ ภายใต้กรอบของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เงินเดือนพื้นฐาน (Gaji Pokok) เงินเดือนพื้นฐานสำหรับกัปตันและลูกเรือจะถูกกำหนดตามระดับชั้น (Golongan) และอายุงาน โดยอ้างอิงจากระเบียบรัฐบาลอินโดนีเซีย (PP) ฉบับที่ 5 ปี 2024 ซึ่งมีรายละเอียดดังนี้: ระดับ 1: 1,685,700 – 2,901,400 รูเปียห์ ระดับ 2: 2,184,000 – 4,125,600 รูเปียห์ ระดับ 3: 2,785,700 – 5,180,700 รูเปียห์ ระดับ 4: 3,287,800 – 6,373,000 รูเปียห์ เงินเพิ่มคงที่ (Tunjangan Tetap) นอกเหนือจากเงินเดือนพื้นฐานแล้ว บุคลากรเดินเรือยังได้รับเงินเพิ่มคงที่ (Tunjangan Tetap) เป็นรายเดือน ซึ่งจะจ่ายให้ตามตำแหน่งที่ครองอยู่ เงินเพิ่มส่วนนี้มีความพิเศษตรงที่จะได้รับอย่างสม่ำเสมอ โดยไม่ขึ้นอยู่กับจำนวนวันที่ออกเดินเรือหรือผลการปฏิบัติงาน การคำนวณเงินเพิ่มคงที่นี้มาจากสูตรการคูณระหว่างดัชนีสำหรับแต่ละชั้นตำแหน่ง กับมูลค่าคงที่ของเงินเพิ่ม ตัวอย่างเช่น: ดัชนีชั้นตำแหน่ง 15: 7.06 มูลค่าคงที่ของเงินเพิ่ม: 522,000 รูเปียห์ ดังนั้น เงินเพิ่มคงที่สำหรับชั้นตำแหน่ง 15 จะเท่ากับ: 7.06…