Penulis: Annas

belanegara – แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด สโมสรยักษ์ใหญ่แห่งพรีเมียร์ลีกอังกฤษ ต้องเผชิญกับข่าวร้ายที่อาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อแผนการเสริมทัพในช่วงตลาดซื้อขายนักเตะซัมเมอร์นี้ เมื่อ มานูเอล อูการ์เต กองกลางตัวเก่งของทีม ได้รับบาดเจ็บเอ็นไขว้หน้าหัวเข่าอย่างรุนแรงขณะรับใช้ทีมชาติอุรุกวัยในศึกฟุตบอลโลก ทำให้โอกาสในการย้ายทีมของเขาแทบจะปิดตายลงทันที เดิมที อูการ์เตเป็นหนึ่งในนักเตะที่ถูกวางตัวไว้ในบัญชีรายชื่อที่จะถูกปล่อยออกจากทีม เพื่อระดมทุนสำหรับนำไปใช้คว้าตัวผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาเสริมความแข็งแกร่งในแดนกลาง อาการบาดเจ็บของเขาเกิดขึ้นในระหว่างเกมรอบแบ่งกลุ่มที่อุรุกวัยพ่ายแพ้ต่อสเปน 0-1 เมื่อคืนวันศุกร์ที่ผ่านมา ซึ่งความพ่ายแพ้ครั้งนั้นยังส่งผลให้อุรุกวัยต้องตกรอบฟุตบอลโลกไปอย่างน่าเสียดาย ดาวเตะวัยหนุ่มรายนี้ต้องถูกหามออกจากสนามด้วยเปลหาม สร้างความกังวลให้กับแฟนบอลและสโมสรเป็นอย่างมาก Gambar Istimewa : gilabola.com ไม่นานหลังจากนั้น แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ก็ออกมายืนยันว่า อูการ์เตได้รับบาดเจ็บเอ็นหัวเข่าจริง โดยในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการของสโมสรระบุว่า กระบวนการตรวจวินิจฉัยยังคงดำเนินอยู่ เพื่อประเมินแนวทางการรักษาที่ดีที่สุด และคาดการณ์ระยะเวลาที่นักเตะจะต้องพักฟื้น สโมสรยังได้ยืนยันว่าจะให้การสนับสนุน อูการ์เตอย่างเต็มที่ตลอดกระบวนการฟื้นฟูสภาพร่างกายของเขา แผนการเสริมทัพได้รับผลกระทบอย่างจัง อาการบาดเจ็บครั้งนี้ถือเป็นข่าวร้ายที่ซ้ำเติมแผนการยกเครื่องทีมของแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด อูการ์เตเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ถูกตั้งเป้าไว้ว่าจะขายออกไป และเคยได้รับความสนใจจากหลายสโมสรในเซเรีย อา อิตาลี แต่ด้วยอาการบาดเจ็บที่อาจทำให้เขาต้องพักยาวหลายเดือน โอกาสในการย้ายทีมในช่วงซัมเมอร์นี้จึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ก่อนหน้านี้ มีรายงานว่าสโมสรได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นมูลค่าประมาณ 773 ล้านรูเปียห์ เพื่อคว้าตัว เอแดร์ซอน จากอตาลันต้า มาร่วมทีม นอกจากนี้ ออเรเลียง ชูอาเมนี่, ซานโดร โตนาลี่ และ มาเตอุส แฟร์นันเดส ก็เป็นชื่อที่อยู่ในลิสต์เป้าหมายเช่นกัน ทว่า การเดินหน้าคว้านักเตะเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความสำเร็จในการปล่อยผู้เล่นส่วนเกินออกจากทีม ดังนั้น แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด อาจจำเป็นต้องมองหาแหล่งเงินทุนอื่น ๆ ผ่านการขายนักเตะคนอื่นแทน โจชัว เซิร์กซี ถูกคาดการณ์ว่าจะถูกเสนอขายให้กับสโมสรอื่นหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจกับทีมชาติเนเธอร์แลนด์ในฟุตบอลโลก ขณะที่ มาร์คัส แรชฟอร์ด ก็มีแนวโน้มที่จะย้ายออกไปเช่นกัน หลังจากบาร์เซโลน่าตัดสินใจไม่ซื้อขาดเขาจากสัญญายืมตัว และ อัลตาย บายินเดียร์ ผู้รักษาประตูก็เป็นอีกหนึ่งรายชื่อที่อยู่ในข่ายจะต้องอำลาถิ่นโอลด์ แทรฟฟอร์ด สถานการณ์ของอูการ์เตสะท้อนให้เห็นว่า เหตุการณ์เพียงครั้งเดียวในการแข่งขันระดับนานาชาติ สามารถพลิกผันกลยุทธ์ของสโมสรได้อย่างรวดเร็วเพียงใด เดิมที แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด มีโอกาสที่จะได้รับเงินทุนจากการขายกองกลางรายนี้ แต่สถานการณ์กลับตาลปัตรไปอย่างสิ้นเชิง หากการฟื้นตัวของเขาใช้เวลานาน ความสนใจของสโมสรเกือบจะแน่นอนว่าจะต้องเปลี่ยนไปหานักเตะคนอื่นที่สามารถขายได้จริง เพื่อให้แผนการยกเครื่องทีมยังคงดำเนินต่อไปได้ ท่ามกลางความท้าทายของตลาดซื้อขายที่ผันผวนนี้.

belanegara – การแข่งขันฟุตบอลโลก 2026 รอบแบ่งกลุ่มที่กำลังดำเนินไปอย่างเข้มข้น ได้สร้างเรื่องราวอันน่าตื่นเต้นอีกครั้ง เมื่อทีมชาติแคนาดาแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้า ด้วยการคว้าชัยเหนือทีมชาติแอฟริกาใต้ไปอย่างหวุดหวิด 1-0 จากประตูชัยในช่วงทดเวลาบาดเจ็บนาทีที่ 90+2 โดย สตีเฟน ยูสตากีโอ มิดฟิลด์ตัวเก่ง ซึ่งส่งผลให้เจ้าภาพร่วมอย่างแคนาดาผ่านเข้าสู่รอบต่อไปได้สำเร็จ และเขี่ย "บาฟานา บาฟานา" ตกรอบไปอย่างน่าเสียดาย เกมที่สนามลอสแอนเจลิส สเตเดียม ดำเนินไปอย่างตึงเครียดตลอด 90 นาที เมื่อทั้งสองทีมต่างพยายามช่วงชิงความได้เปรียบ แต่ดูเหมือนว่าโชคชะตาจะเลือกข้างแคนาดาในนาทีวิกฤตที่สุดของเกม ประตูโทนของยูสตากีโอ ไม่เพียงแต่เป็นประตูแรกของเขาในฟุตบอลโลกครั้งนี้ แต่ยังเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ตัดสินผลการแข่งขันที่สูสีคู่นี้ แม้แอฟริกาใต้จะครองบอลได้มากกว่า แต่แคนาดากลับแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการใช้โอกาสสำคัญ Gambar Istimewa : gilabola.com แคนาดาพลาดแล้วพลาดอีก ก่อนยูสตากีโอจะปลดล็อก แท้จริงแล้ว แคนาดาเริ่มสร้างสรรค์โอกาสเข้าทำตั้งแต่ครึ่งแรก ทานี โอลิวูเซยี มีโอกาสหลายครั้ง รวมถึงลูกยิงในนาทีที่ 35 ที่ยังคงถูก โรนเวน วิลเลียมส์ ผู้รักษาประตูแอฟริกาใต้เซฟไว้ได้อย่างยอดเยี่ยม นอกจากนี้ เดเร็ก คอร์เนลิอุส และ ทาจอน บูคานัน ก็มีโอกาสทองในช่วงท้ายครึ่งแรกเช่นกัน แต่กลับไม่สามารถเปลี่ยนให้เป็นประตูได้ ทำให้สกอร์ยังคง 0-0 เมื่อจบครึ่งแรก เข้าสู่ครึ่งหลัง ความกดดันของแคนาดายังคงดำเนินต่อไป ทานี โอลิวูเซยี พลาดโอกาสสำคัญอีกครั้งในนาทีที่ 65 ขณะที่ โจนาธาน เดวิด ก็เห็นลูกยิงจากในกรอบเขตโทษถูกปฏิเสธด้วยการเซฟอันน่าทึ่งของ โรนเวน วิลเลียมส์ ในนาทีที่ 78 ผู้รักษาประตูจากแอฟริกาใต้รายนี้ต้องทำงานอย่างหนักตลอดทั้งเกม และถูกบันทึกสถิติว่าเซฟไปถึง 5 ครั้ง ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดของเขาในการแข่งขันฟุตบอลโลก 2026 นัดเดียว แอฟริกาใต้ครองบอล แต่แคนาดาคือผู้กำหนดผล ตลอดการแข่งขัน แอฟริกาใต้เป็นฝ่ายที่ควบคุมเกมได้มากกว่าอย่างชัดเจน ในหลายช่วงของเกม พวกเขาสามารถครองบอลได้เกินกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม การครองบอลที่เหนือกว่านี้กลับไม่สามารถสร้างภัยคุกคามที่มีนัยสำคัญต่อประตูของ แม็กซิม เครโป ผู้รักษาประตูแคนาดาได้มากนัก ความพยายามหลายครั้งจาก เตโบโฮ โมโคเอนา, ออสวิน แอปโปลลิส และ…

belanegara – นโยบายการหักภาษีจากการเบิกเงินประกันบำนาญยามชรา (JHT) ของ BPJS Ketenagakerjaan กำลังเผชิญกับการต่อต้านอย่างหนักจากกลุ่มแรงงานที่มองว่าไม่เป็นธรรม ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่บีบรัดและภัยคุกคามจากการเลิกจ้าง แม้รัฐบาลจะส่งสัญญาณทบทวนการบังคับใช้ทางเทคนิค แต่หน่วยงานสรรพากรยืนยันว่านี่คือกฎระเบียบเก่าที่ใช้มานานแล้ว ประเด็นนี้กำลังสร้างความไม่พอใจอย่างกว้างขวาง และนี่คือ 6 ข้อเท็จจริงสำคัญที่ทำให้เรื่องนี้กลายเป็นที่จับตาในสังคมอินโดนีเซีย ตามรายงานของ belanegara.co เมื่อวันอาทิตย์ที่ 28 มิถุนายน 2026: Gambar Istimewa : img.okezone.com แรงงานไม่ยอมรับการหักภาษีเงิน JHT แกนนำแรงงานและสหภาพแรงงานต่างออกมาคัดค้านนโยบายการหักภาษีเงินได้แบบเหมาจ่าย 5% สำหรับยอดเงิน JHT ที่เกิน 50 ล้านรูเปียห์ รวมถึงอัตราภาษีก้าวหน้าสำหรับการเบิกจ่ายส่วนที่เกินกว่านั้น คุณมิราห์ สุมิรัต ประธานสมาคมสหภาพแรงงานทั่วอินโดนีเซีย (Aspirasi) ยืนยันหนักแน่นว่า เงิน JHT คือสิทธิอันชอบธรรมของแรงงาน ซึ่งมาจากเงินเดือนที่ถูกหักสะสมตลอดช่วงเวลาการทำงาน ไม่ใช่เงินช่วยเหลือจากรัฐบาลแต่อย่างใด ความรู้สึกไม่เป็นธรรม: จ่ายภาษีซ้ำซ้อน คุณมิราห์ชี้ว่านโยบายนี้ไม่ยุติธรรมอย่างยิ่ง เพราะแรงงานได้จ่ายภาษีไปแล้วหลายต่อ ตั้งแต่สมัยที่ยังทำงานอยู่ผ่านภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา (PPh 21) และยังรวมถึงการจ่ายภาษีทางอ้อมผ่านการบริโภคสินค้าและบริการในชีวิตประจำวัน การที่เงินเก็บก้อนสุดท้ายที่ควรจะเป็นหลักประกันยามเกษียณต้องถูกหักภาษีซ้ำอีกครั้ง จึงเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้และสร้างความรู้สึกเหมือนถูก "รีดไถ" ซ้ำซ้อน JHT คือหลักประกัน ไม่ใช่รายได้พิเศษ สำหรับแรงงานจำนวนมาก โดยเฉพาะผู้ที่เผชิญกับการเลิกจ้างหรืออยู่ในภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบาก เงิน JHT เปรียบเสมือนตาข่ายนิรภัยสุดท้ายที่จะช่วยประคองชีวิตและครอบครัว การมองว่าเงินก้อนนี้เป็น "รายได้" ที่ต้องเสียภาษี จึงขัดแย้งกับเจตนารมณ์ดั้งเดิมของโครงการที่ต้องการเป็นหลักประกันความมั่นคงในยามชราหรือเมื่อต้องออกจากงาน รัฐบาลรับปากทบทวน แต่ความกังวลยังคงอยู่ แม้รัฐบาลจะออกมาระบุว่าจะทบทวนการบังคับใช้ทางเทคนิคของนโยบายนี้ แต่แรงงานยังคงเรียกร้องให้มีการยกเลิกหรือปรับเปลี่ยนนโยบายอย่างเป็นรูปธรรม เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและไม่สร้างภาระเพิ่มเติมให้กับผู้ที่กำลังลำบาก ความไม่ชัดเจนในการทบทวนยิ่งเพิ่มความกังวลให้กับผู้ที่ต้องพึ่งพาเงิน JHT หน่วยงานสรรพากรยืนยันเป็นกฎหมายเก่า ในทางกลับกัน หน่วยงานสรรพากรยืนยันว่าการหักภาษีเงิน JHT ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เป็นกฎระเบียบที่มีมานานแล้วและถูกบังคับใช้ตามกฎหมาย การสื่อสารที่แตกต่างกันระหว่างรัฐบาลและหน่วยงานสรรพากรยิ่งสร้างความสับสนและความไม่ไว้วางใจในหมู่ประชาชน ผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของแรงงาน ท่ามกลางสถานการณ์เศรษฐกิจที่ยังคงเปราะบาง และความกังวลเรื่องการเลิกจ้างที่ยังคงคุกคาม การนำเงินส่วนนี้มาหักภาษีจึงยิ่งเพิ่มภาระและบั่นทอนขวัญกำลังใจของผู้ที่กำลังเผชิญความยากลำบาก ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของแรงงานต่อระบบประกันสังคมและรัฐบาลในระยะยาว จึงเป็นที่มาของการเรียกร้องให้รัฐบาลทบทวนและหาทางออกที่เป็นธรรมต่อทุกฝ่ายอย่างเร่งด่วน เพื่อไม่ให้วิกฤตความเชื่อมั่นลุกลามบานปลาย

belanegara – โลกกำลังเผชิญกับความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจและสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ที่ตึงเครียดขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการไหลเวียนของการค้าโลก ท่ามกลางพลวัตที่ไม่แน่นอนนี้ การผนึกกำลังความร่วมมือระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในภาคส่วนโลจิสติกส์จึงกลายเป็นหัวใจสำคัญในการลดความผันผวนและรับประกันว่าห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกจะยังคงดำเนินไปได้อย่างราบรื่น โดยภาคส่วนนี้มีมูลค่าการขับเคลื่อนเศรษฐกิจมหาศาลถึง 1,700 ล้านล้านรูเปียห์ นายอิมาน ชาเฟอี ผู้อำนวยการ CKB Logistics ชี้ว่า พลวัตทางภูมิรัฐศาสตร์ในปัจจุบันได้กระตุ้นให้เกิดความผันผวนอย่างรุนแรงในเส้นทางการค้า ซึ่งขัดขวางห่วงโซ่อุปทานสินค้าโดยตรง "ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ทั่วโลกได้สร้างอุปสรรคที่จับต้องได้" นายอิมานกล่าวผ่านแถลงการณ์ที่กรุงจาการ์ตาเมื่อวันอาทิตย์ (28 มิ.ย. 2026) "ผ่านเวที CKB Supply Chain Forum 2026 เราขอเชิญชวนทุกฝ่ายมาร่วมมือกันกำหนดแนวทางแก้ไขปัญหาโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง ตอบสนองได้รวดเร็ว และบูรณาการเข้าด้วยกัน" Gambar Istimewa : img.okezone.com ในงาน CKB Supply Chain Forum (CSCF) 2026 ได้มีการรวมตัวกันของบริษัทจากหลากหลายอุตสาหกรรมและลูกค้า เพื่อร่วมกันสร้างกลยุทธ์ที่ปรับตัวได้ CKB Logistics ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ PT ABM Investama Tbk (ABMM) ได้จับมือกับ Supply Chain Indonesia (SCI) และกรมศุลกากรและสรรพสามิต (DJBC) เพื่อตอกย้ำความพร้อมในการรับมือกับความท้าทายต่างๆ ของอุตสาหกรรมและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก นายอิมานเสริมว่า "การผนึกกำลังนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อให้เราสามารถลดความเสี่ยง เผชิญกับสถานการณ์เลวร้ายที่สุดได้หลากหลายรูปแบบ และรับประกันว่าวงจรการกระจายสินค้าจะยังคงหมุนเวียนไปได้อย่างราบรื่น" ด้านนางเอตี้ ปุสปิตาสารี ผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์และการจัดจำหน่ายของ CKB Logistics กล่าวเสริมว่า การบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วน แนวทางการดำเนินงานไม่สามารถมุ่งเน้นเพียงแค่ประสิทธิภาพด้านต้นทุน (efficiency-driven) อีกต่อไป แต่ต้องเปลี่ยนมาให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นและความทนทาน (resilience-driven) เป็นหลัก "การขับเคลื่อนด้วยความยืดหยุ่นไม่ได้มาจากการหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักโดยสิ้นเชิงเท่านั้น" นางเอตี้อธิบาย "แต่มาจากการออกแบบเครือข่ายการดำเนินงานที่ยืดหยุ่นและการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดตลอดทั้งระบบนิเวศโลจิสติกส์ทั้งหมด เป้าหมายคือเพื่อให้ธุรกิจสามารถฟื้นตัวได้เร็วขึ้นมากเมื่อเกิดวิกฤต" นางเอตี้ยังระบุว่า เพื่อพิชิตความท้าทายในการดำเนินงาน บริษัทต่างๆ ต้องนำการบริหารความเสี่ยงห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุมมาใช้ ซึ่งต้องอาศัยกรอบการทำงานแบบบูรณาการที่ครอบคลุมตั้งแต่การกำกับดูแลความเสี่ยง (risk governance) การมองเห็นภาพรวม (visibility) ความยืดหยุ่น (flexibility) การทำงานร่วมกัน (collaboration) และการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง (continuous improvement) "ขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมได้แก่…

belanegara – บริษัท พีที จันทรา อัสรี แปซิฟิก จำกัด (มหาชน) หรือ TPIA ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีของอินโดนีเซีย ได้สร้างความฮือฮาในตลาดทุนอีกครั้ง ด้วยการประกาศปิดฉากโครงการออกและเสนอขายพันธบัตรอย่างต่อเนื่องครั้งที่ 5 (PUB V) มูลค่ารวมสูงถึง 6 ล้านล้านรูเปียห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การออกพันธบัตรในงวดสุดท้ายจำนวน 2.25 ล้านล้านรูเปียห์นั้น ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามจากนักลงทุน สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นอย่างแรงกล้าในพื้นฐานทางธุรกิจและศักยภาพการเติบโตอันแข็งแกร่งของบริษัท คุณอังเดร คอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายการเงินกลุ่มและกรรมการของ Chandra Asri Group ได้กล่าวเน้นย้ำถึงความสำเร็จครั้งนี้ว่า เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความไว้วางใจที่นักลงทุนมีต่อผลการดำเนินงาน กลยุทธ์ทางธุรกิจ และการบริหารจัดการทางการเงินที่มีวินัยของบริษัท "การสนับสนุนจากนักลงทุนเหล่านี้ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้บริษัทสามารถเสริมสร้างการดำเนินงาน รักษาเสถียรภาพทางการเงิน และขับเคลื่อนกลยุทธ์การเติบโตในระยะยาวได้อย่างต่อเนื่อง" คุณคอร์กล่าว Gambar Istimewa : img.okezone.com นอกเหนือจากความสำเร็จในตลาดพันธบัตรแล้ว เสน่ห์ในการลงทุนของ TPIA ยังถูกตอกย้ำด้วยการเพิ่มสัดส่วนการถือครองหุ้นโดยสาธารณะ (Free Float) ขึ้นเป็นประมาณ 25.7% ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าปัจจัยนี้จะช่วยเพิ่มสภาพคล่องในการซื้อขายหุ้นอย่างมีนัยสำคัญ และเปิดประตูสู่โอกาสในการดึงดูดนักลงทุนสถาบันรายใหญ่ รวมถึงกองทุนระดับโลกให้เข้ามาลงทุนในหุ้นของ TPIA มากยิ่งขึ้น คุณนาฟาน อาจิ กุสตา ผู้บริหารฝ่ายข้อมูลการลงทุนอาวุโสจาก Mirae Asset Sekuritas Indonesia ได้ให้ความเห็นว่า การเพิ่มขึ้นของ Free Float ถือเป็นสัญญาณเชิงบวกอย่างยิ่งสำหรับผู้เล่นในตลาด เพราะจะทำให้หุ้น TPIA มีการซื้อขายที่คึกคักมากขึ้น และสอดคล้องกับเกณฑ์การลงทุนของนักลงทุนสถาบัน "โดยทั่วไปแล้ว นักลงทุนสถาบัน ไม่ว่าจะเป็นกองทุนบำเหน็จบำนาญ ผู้จัดการกองทุน หรือแม้แต่กองทุนระดับโลก มักจะพิจารณาระดับ Free Float เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญก่อนตัดสินใจลงทุน" คุณนาฟานกล่าวทิ้งท้าย

belanegara – อนาคตค้าแข้งของ เอ็ดสัน เชโกรว่า ปีกดาวรุ่งพุ่งแรงของ "ม้าลาย" ยูเวนตุส กำลังเป็นที่จับตาอย่างใกล้ชิด หลังมีรายงานว่าเจ้าตัวอาจต้องโบกมือลาถิ่นตูรินเร็วกว่าที่คิด โดยมี "ม่วงมหากาฬ" ฟิออเรนติน่า แสดงความสนใจอย่างจริงจังที่จะดึงตัวไปร่วมทัพ ทั้งที่เพิ่งย้ายมาค้าแข้งกับยอดทีมแห่งเซเรีย อา ได้เพียงฤดูกาลเดียวเท่านั้น ตามรายงานจาก CalcioMercato.it ระบุว่า "ลา วิโอลา" กำลังจับตาสถานการณ์ของปีกวัย 27 ปีรายนี้อย่างใกล้ชิด และพร้อมที่จะยื่นข้อเสนออย่างเป็นทางการให้กับยูเวนตุสในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เพื่อคว้าตัวไปเสริมความแข็งแกร่งในแนวรุก Gambar Istimewa : gilabola.com เชโกรว่าย้ายจากลีลล์มาร่วมทีมยูเวนตุสเมื่อซัมเมอร์ปีที่แล้ว ด้วยความหวังที่จะเพิ่มมิติในเกมรุกริมเส้น แต่ทว่าฤดูกาลแรกของเขากับทีมกลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ไม่สามารถสร้างอิมแพคที่ชัดเจนให้กับทีมได้ ส่งผลให้โอกาสในการย้ายทีมเปิดกว้างขึ้นอย่างรวดเร็ว ยูเวนตุสดึงตัวเขามาด้วยค่าตัวราว 17 ล้านยูโร และนักเตะยังเหลือสัญญายาวถึงปี 2030 พร้อมรับค่าเหนื่อยสุทธิประมาณ 2.8 ล้านยูโรต่อฤดูกาล ซึ่งเป็นตัวเลขที่ฟิออเรนติน่าประเมินแล้วว่าอยู่ในขอบเขตที่สโมสรสามารถจ่ายไหว ทำให้ดีลนี้มีความเป็นไปได้สูงมาก และฟิออเรนติน่าก็พร้อมที่จะทดสอบความตั้งใจของยูเวนตุสในการปล่อยตัวนักเตะรายนี้ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า สำหรับ "ม้าลาย" การปล่อยเชโกรว่าออกไปอาจเป็นการเปิดทางให้ทีมได้ปรับปรุงแนวรุกครั้งใหญ่ หลังจากที่ปีกรายนี้ยังไม่สามารถปรับตัวเข้ากับระบบและทำผลงานได้ตามความคาดหวัง ในทางกลับกัน ฟิออเรนติน่ามองเห็นโอกาสที่จะปลุกฟอร์มเก่งของนักเตะที่เคยโชว์ศักยภาพอันน่าประทับใจสมัยอยู่กับลีลล์ ก่อนที่จะย้ายมาค้าแข้งในเซเรีย อา สถานการณ์นี้ดูเหมือนจะเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองสโมสร ยูเวนตุสสามารถปล่อยนักเตะที่ยังไม่สามารถงัดฟอร์มที่ดีที่สุดออกมาได้ ขณะที่ฟิออเรนติน่าก็ได้รับโอกาสในการพัฒนาศักยภาพของเชโกรว่า โดยไม่ต้องลงทุนกับผู้เล่นหน้าใหม่ในระดับเซเรีย อา การปรับตัวที่ดีขึ้นและความไว้วางใจในการลงสนามอย่างสม่ำเสมอ อาจเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ปีกรายนี้กลับมาโชว์ฟอร์มเก่งได้อีกครั้ง ติดตามข่าวสารวงการฟุตบอลอิตาลีและข่าวสารกีฬาอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่ belanegara.co

belanegara – กระทรวงคมนาคมอินโดนีเซียยืนยันหนักแน่นถึงความมุ่งมั่นในการยกระดับสนามบินนานาชาติเคอร์ตาจาติ (Kertajati International Airport) ในเมืองมาจาเลงกา จังหวัดชวาตะวันตก ให้เป็นศูนย์กลางการบินที่สำคัญของประเทศ แม้ว่าสนามบินฮุเซน ซาสตราเนการา (Husein Sastranegara Airport) ในบันดุงจะกลับมาเปิดให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์ตามกำหนดการอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน 2026 ก็ตาม การเคลื่อนไหวครั้งนี้ไม่เพียงแต่รักษาบทบาทของเคอร์ตาจาติ แต่ยังเป็นการเปิดประตูสู่ศักยภาพใหม่ๆ ที่น่าจับตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะฐานทัพบำรุงรักษาเครื่องบินขนส่งทางทหารระดับยักษ์อย่างเฮอร์คิวลิส นายดูดี ปุรวากันดี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เน้นย้ำในระหว่างการแถลงข่าวที่กรุงจาการ์ตาเมื่อวันศุกร์ที่ 26 มิถุนายน 2026 ว่า การกลับมาเปิดดำเนินการของสนามบินฮุเซนฯ จะไม่ส่งผลกระทบต่อพันธกิจของรัฐบาลในการพัฒนาเคอร์ตาจาติให้เป็นศูนย์กลางการบินแห่งชาติที่แข็งแกร่ง "เป้าหมายหลักของเราคือการทำให้สนามบินแห่งนี้สามารถดำเนินการได้อย่างเต็มศักยภาพ" นายดูดีกล่าว ซึ่งสะท้อนวิสัยทัศน์ที่ต้องการให้เคอร์ตาจาติเป็นมากกว่าแค่ประตูสู่การเดินทางของผู้โดยสาร Gambar Istimewa : img.okezone.com ตามที่นายดูดีระบุ การเพิ่มประสิทธิภาพของสนามบินเคอร์ตาจาติไม่ได้พึ่งพาเพียงแค่บริการผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่การเป็นศูนย์กลางสำหรับกิจกรรมต่างๆ ในอุตสาหกรรมการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผลักดันการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่องใหม่ (Maintenance, Repair, and Overhaul – MRO) สำหรับอากาศยาน ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการดำเนินงานในระยะยาว ปัจจุบัน สนามบินเคอร์ตาจาติได้มีการดำเนินกิจกรรม MRO โดย GMF AeroAsia อยู่แล้ว และรัฐบาลยังคงเปิดกว้างสำหรับโอกาสในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินอื่นๆ เพื่อให้การใช้ประโยชน์จากสนามบินเป็นไปอย่างสูงสุด "ที่นี่ไม่ได้มีแค่เที่ยวบินเท่านั้น แต่ยังมีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการบิน เช่น การบำรุงรักษาและอื่นๆ ซึ่งเราผลักดันให้ใช้ประโยชน์จากสนามบินเคอร์ตาจาติอย่างเต็มที่" นายดูดีเสริม นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังเปิดเผยว่า กระทรวงกลาโหมกำลังอยู่ระหว่างการหารือถึงความเป็นไปได้ในการใช้สนามบินเคอร์ตาจาติเป็นที่ตั้งของศูนย์บำรุงรักษาเครื่องบินขนส่งเฮอร์คิวลิส (Hercules) โดยเฉพาะ นายดูดีระบุว่า การเจรจาดังกล่าวเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตเครื่องบินจากสหรัฐอเมริกา หากแผนการนี้เป็นจริง สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวคาดว่าจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งในการใช้ประโยชน์จากสนามบินเคอร์ตาจาติ และสนับสนุนอุตสาหกรรมการบำรุงรักษาเครื่องบินภายในประเทศให้เติบโตอย่างก้าวกระโดด "จากกระทรวงกลาโหมมีการพูดคุยกับผู้ผลิตจากอเมริกาเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องบินเฮอร์คิวลิส เราเปิดกว้างสำหรับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มประสิทธิภาพของสนามบินเคอร์ตาจาติ" เขากล่าวทิ้งท้าย ชี้ให้เห็นถึงอนาคตที่สดใสและหลากหลายของสนามบินแห่งนี้

belanegara – รัฐบาลอินโดนีเซียเตรียมสร้างความหวังครั้งใหม่ให้กับภาคอุตสาหกรรม ด้วยการประกาศมาตรการลดราคาก๊าซสำหรับภาคอุตสาหกรรมในวันจันทร์ที่จะถึงนี้ (29 มิถุนายน 2569) ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวเชิงรุกที่มุ่งเป้าไปที่การยับยั้งคลื่นการเลิกจ้างงานครั้งใหญ่ที่อาจเกิดขึ้นในหลายภาคส่วน นายซาอิด อิกบาล ที่ปรึกษาพิเศษประธานาธิบดีด้านแรงงานและสวัสดิการแรงงาน ได้เปิดเผยว่า นโยบายดังกล่าวมีเป้าหมายหลักคืออุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากต้นทุนการผลิตที่พุ่งสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากราคาพลังงานที่แพงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงกลุ่มอุตสาหกรรมหินแกรนิต เซรามิก และสิ่งทอและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง (TPT) นายซาอิด ซึ่งยังดำรงตำแหน่งประธานสมาพันธ์แรงงานอินโดนีเซีย (KSPI) กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ (28 มิถุนายน 2569) ณ กรุงจาการ์ตา ว่า "บริษัทที่ประสบปัญหาการเลิกจ้างงานนั้น มักเกิดจากราคาเชื้อเพลิงและก๊าซที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อันเป็นผลมาจากสถานการณ์สงครามที่ยืดเยื้อและสร้างความไม่แน่นอน ดังนั้น การลดราคาก๊าซและเชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับการอุดหนุนจึงเป็นมาตรการบรรเทาผลกระทบเร่งด่วนที่รัฐบาลกลางถูกร้องขอเพื่อช่วยพยุงสถานการณ์ โดยเฉพาะในกลุ่มบริษัทหินแกรนิตและเซรามิก" Gambar Istimewa : img.okezone.com นายซาอิด อิกบาล ยังได้ชี้แจงเพิ่มเติมว่า แผนการลดราคาก๊าซนี้ได้ผ่านการหารืออย่างเข้มข้นในการประชุมร่วมกับสภาผู้แทนราษฎร (DPR) และคณะทำงานเฉพาะกิจด้านการเลิกจ้าง (Satgas PHK) และรัฐบาลมีกำหนดจะประกาศรายละเอียดของนโยบายนี้อย่างเป็นทางการในวันจันทร์ที่จะถึงนี้ "การลดราคาก๊าซอุตสาหกรรมที่ไม่ได้รับการอุดหนุนนี้จะกำหนดช่วงราคาใหม่ที่ประมาณ 7 ถึง 14 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อ MMBTU ซึ่งเป็นระดับที่เชื่อว่าจะช่วยให้บริษัทต่างๆ ยังคงสามารถแข่งขันในการผลิตและดำเนินธุรกิจต่อไปได้ในตลาดที่มีความผันผวนสูง" เขากล่าวเสริม

นายดูดี้ยอมรับว่าเคยมีการเรียกร้องให้ขยายขอบเขตการบังคับใช้การหักค่าธรรมเนียมแอปพลิเคชันให้ครอบคลุมถึงบริการรถยนต์สี่ล้อด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างอย่างชัดเจนในข้อบังคับและกฎหมายที่ควบคุมการเก็บค่าธรรมเนียมจากแอปพลิเคชันสำหรับบริการขนส่งบุคคลด้วยรถยนต์สี่ล้อ “ดังนั้น เพื่อตอบคำถามที่ว่าทำไมถึงยังไม่ครอบคลุมรถยนต์สี่ล้อ ในขณะนี้เรายังคงมุ่งเน้นไปที่บริการรถจักรยานยนต์สองล้อเป็นหลัก เนื่องจากผู้ใช้งานและผู้ประกอบอาชีพขับขี่โอเจ็คออนไลน์ส่วนใหญ่เป็นผู้ขับขี่รถสองล้อ” นายดูดี้กล่าวในการแถลงข่าวต่อสื่อมวลชนที่กรุงจาการ์ตา เมื่อเร็วๆ นี้ ตามรายงานของ belanegara.co Gambar Istimewa : img.okezone.com รัฐมนตรีคมนาคมยังอธิบายเพิ่มเติมว่า การกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมแอปพลิเคชันสำหรับรถยนต์สี่ล้อนั้น ไม่ได้เป็นอำนาจเต็มของรัฐบาลกลาง โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคมทั้งหมด บริการขนส่งบุคคลด้วยรถยนต์สี่ล้อผ่านแอปพลิเคชัน หากอยู่นอกเขต Jabodetabek จะถูกกำกับดูแลโดยรัฐบาลท้องถิ่น “เนื่องจากสำหรับรถยนต์สี่ล้อนั้น ข้อกำหนดสำหรับเขต Jabodetabek อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวง แต่สำหรับพื้นที่อื่นๆ นอกเหนือจาก Jabodetabek ได้มอบอำนาจให้แก่รัฐบาลท้องถิ่นระดับจังหวัดเป็นผู้ดูแล” นายดูดี้เสริม อย่างไรก็ตาม นายดูดี้เผยว่า ผู้ประกอบการบริการขนส่งออนไลน์ก็เคยเรียกร้องให้มีการรวมศูนย์การกำกับดูแลอัตราค่าธรรมเนียมมาไว้ที่กระทรวงคมนาคมทั้งหมด เพื่อความเป็นเอกภาพและลดความซับซ้อน แต่ประเด็นนี้จำเป็นต้องมีการหารืออย่างละเอียดกับทั้งรัฐบาลท้องถิ่นและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง “เราจะต้องพูดคุยกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่แค่ผู้ประกอบการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรัฐบาลท้องถิ่นด้วย ว่าเราจะรวมการกำกับดูแลรถยนต์สี่ล้อให้เป็นหนึ่งเดียวหรือไม่” นายดูดี้กล่าวทิ้งท้าย

belanegara – แฟนบอลทั่วโลกได้ชมเกมฟุตบอลที่น่าตื่นเต้นและเต็มไปด้วยดราม่า เมื่อทีมชาติออสเตรียแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณที่ไม่ยอมแพ้ ไล่ตามตีเสมอแอลจีเรียได้สำเร็จ 3-3 ประตู ในช่วงทดเวลาบาดเจ็บ ทั้งที่แอลจีเรียดูเหมือนจะคว้าชัยชนะไปแล้วด้วยประตูขึ้นนำในช่วงท้ายเกม การแข่งขันอันดุเดือดที่สนามแคนซัส ซิตี้ สเตเดียม จบลงด้วยการแบ่งแต้มกันไปอย่างสุดมัน เกมเริ่มต้นด้วยความคึกคัก และเป็นออสเตรียที่ออกนำไปก่อนในนาทีที่ 28 จากจังหวะที่ ดาวิด อลาบา เปิดบอลอย่างแม่นยำให้ มาร์โก อาร์เนาโตวิช ซัดเข้าไปไม่เหลือซาก ทำให้ทีมขึ้นนำ 1-0 แอลจีเรียพยายามบุกกดดันอย่างหนักตลอดครึ่งแรก และความพยายามก็มาประสบผลสำเร็จในช่วงทดเวลาบาดเจ็บครึ่งแรกนาทีที่ 45+1 เมื่อ ราฟิก เบลกาห์ลี ซัดประตูตีเสมอจากในกรอบเขตโทษ ทำให้สกอร์กลับมาเท่ากันที่ 1-1 ก่อนหมดครึ่งแรก Gambar Istimewa : gilabola.com ครึ่งหลังเริ่มต้นขึ้นด้วยความดุเดือดไม่แพ้กัน และออสเตรียก็กลับมานำอีกครั้งในนาทีที่ 55 จากการยิงไกลสุดสวยของ มาร์เซล ซาบิตเซอร์ หลังรับบอลจาก คอนราด ไลเมอร์ ทำให้สกอร์ขยับเป็น 2-1 แต่ความได้เปรียบของออสเตรียก็อยู่ได้เพียง 5 นาทีเท่านั้น เมื่อ ฮุสเซม อูอาร์ จ่ายบอลให้ ริยาด มาห์เรซ หลุดเข้าไปยิงในกรอบเขตโทษได้อย่างเฉียบขาดในนาทีที่ 60 ทำให้สกอร์กลับมาเท่ากันอีกครั้งที่ 2-2 หลังจากนั้น แอลจีเรียก็เป็นฝ่ายครองบอลได้มากกว่า และพยายามหาช่องเจาะเพื่อทำประตูชัย ขณะที่ออสเตรียเน้นตั้งรับอย่างเหนียวแน่นและรอจังหวะสวนกลับ และดูเหมือนว่าความพยายามของแอลจีเรียจะประสบผลสำเร็จ เมื่อเข้าสู่ช่วงทดเวลาบาดเจ็บนาทีที่ 90+3 ฮุสเซม อูอาร์ ก็โชว์ฟอร์มเด่นอีกครั้งด้วยการแอสซิสต์ให้ ริยาด มาห์เรซ ซัดประตูที่สองของตัวเองในเกมนี้ พลิกสถานการณ์ให้แอลจีเรียนำ 3-2 ประตู และดูเหมือนว่าจะเป็นประตูชัยที่ทำให้พวกเขาเก็บสามแต้มได้สำเร็จ แต่ทว่าออสเตรียก็ยังไม่ยอมแพ้! ในนาทีที่ 90+6 ไมเคิล เกรกอริทช์ เปิดบอลให้ ซาซ่า คาลายด์ซิช ซัดจากในกรอบเขตโทษเข้าไปตุงตาข่ายอย่างเหลือเชื่อ ทำให้สกอร์กลับมาเท่ากันที่ 3-3 อีกครั้ง ก่อนที่ผู้ตัดสินจะเป่านกหวีดหมดเวลาการแข่งขันในอีกไม่กี่อึดใจต่อมา ผลการแข่งขันนี้สร้างความผิดหวังให้กับแอลจีเรียอย่างมาก เพราะชัยชนะอยู่แค่เอื้อม พวกเขาสามารถกลับมาได้ถึงสองครั้งหลังจากถูกนำ และยังพลิกสถานการณ์ขึ้นนำในช่วงทดเวลาบาดเจ็บได้ แต่การขาดสมาธิเพียงเสี้ยววินาทีในช่วงท้ายเกม ทำให้สามแต้มที่อยู่ตรงหน้าหลุดลอยไป กลายเป็นเพียงหนึ่งคะแนน…