นาย Sokhib Al Rokhman ผู้อำนวยการฝ่ายความสมควรเดินอากาศและการปฏิบัติการอากาศยาน กระทรวงคมนาคมอินโดนีเซีย เปิดเผยว่า แผนการใช้ SAF ในปี 2027 นี้ มุ่งเป้าไปที่การผสมน้ำมันพืช 1% กับน้ำมันอากาศยานปกติ และจะค่อยๆ ขยายผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ "ดังนั้น SAF จึงเป็นกระบวนการที่ต้องทำอย่างค่อยเป็นค่อยไป และเราได้กำหนดเป้าหมายไว้ในปี 2027 โดยหวังว่าจะมีการนำน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืนที่มีส่วนผสม 1% มาใช้ร่วมกับน้ำมันอากาศยานที่มีอยู่ แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับ PT Pertamina ว่าจะสามารถจัดหาน้ำมันได้มากน้อยเพียงใด" นาย Sokhib กล่าวในการประชุมสามัญประจำปีของสมาคมสายการบินแห่งชาติอินโดนีเซีย (INACA) ที่กรุงจาการ์ตา เมื่อวันพุธที่ผ่านมา
นาย Sokhib ประเมินว่า ในทางเทคนิค เครื่องยนต์ของเครื่องบินในปัจจุบันมีความเข้ากันได้ดีกับการใช้น้ำมัน SAF ที่มีส่วนผสม 1% แต่ความท้าทายสำคัญถัดไปคือ การสร้างความมั่นใจว่า PT Pertamina จะสามารถจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวได้เพียงพอต่อความต้องการของตลาด
ก่อนหน้านี้ น้ำมัน SAF 1% ได้รับการทดสอบสำเร็จแล้วกับสายการบิน Pelita Air สำหรับเส้นทางภายในประเทศ ผลการทดสอบดังกล่าวได้นำไปสู่ข้อสรุปที่จะนำไปใช้กับสายการบินทั้งหมด โดยมีสัดส่วน 1% ในปี 2027 ตามแผนที่วางไว้ ในเบื้องต้น น้ำมัน SAF จะถูกจัดเตรียมไว้ที่สนามบินนานาชาติสองแห่ง ได้แก่ สนามบินนานาชาติ Soekarno-Hatta ใน Tangerang Banten และสนามบินนานาชาติ I Gusti Ngurah Rai ในบาหลี ซึ่งเป็นประตูสำคัญสู่การเดินทางระหว่างประเทศของอินโดนีเซีย
ในโอกาสเดียวกัน นาย Denon Prawiraatmadja นายกสมาคมสายการบินแห่งชาติอินโดนีเซีย (INACA) ได้กล่าวเสริมว่า ความท้าทายหลักในการนำน้ำมัน SAF มาใช้ ไม่ได้อยู่ที่ปัญหาทางเทคนิคของเครื่องยนต์แต่อย่างใด หากแต่อยู่ที่ ‘ราคา’ ซึ่งมีราคาสูงกว่าน้ำมันอากาศยานทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งอาจกลายเป็นภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมการบิน ในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อการบริโภค
