การดำเนินการแก้ไขปัญหานี้ถือเป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่ง เนื่องจากทางข้ามที่ไม่ได้มาตรฐานหรือไม่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการเหล่านี้ มักเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุร้ายแรงที่คร่าชีวิตผู้คนและสร้างความเสียหายอย่างมหาศาลต่อระบบขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นถึงช่องโหว่ในการบริหารจัดการและกำกับดูแลที่ต้องได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง
นายไซฟุล ฮูดา สมาชิกคณะกรรมาธิการ V แห่งสภาผู้แทนราษฎร ได้เน้นย้ำอย่างชัดเจนว่า การจัดการและการกำหนดจุดทางข้ามรถไฟทั้งหมดนั้น เป็นอำนาจหน้าที่โดยสมบูรณ์ของรัฐบาลกลาง ดังนั้น ทางข้ามใดๆ ที่ไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จึงถือเป็นสิ่งที่ไม่ชอบด้วยกฎหมายและไม่สามารถดำเนินการได้
"ประเด็นเกี่ยวกับจุดตัดทางรถไฟนั้น เป็นอำนาจของส่วนกลางโดยสมบูรณ์ ดังนั้น จึงไม่ควรมีจุดตัดใดๆ บนรางรถไฟที่ปราศจากการอนุมัติจากหน่วยงานการรถไฟ" นายฮูดากล่าว พร้อมเสริมว่า หากพบทางข้ามรถไฟที่ผิดกฎหมาย สภาผู้แทนราษฎรได้เรียกร้องให้กระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะอธิบดีกรมการรถไฟ ดำเนินการแก้ไขและปราบปรามโดยทันที เพราะรัฐบาลท้องถิ่นไม่มีอำนาจในการเปิดจุดทางข้ามใหม่นอกเหนือจากที่กระทรวงคมนาคมได้กำหนดไว้
นายฮูดายังชี้ให้เห็นว่า การแพร่หลายของทางข้ามผิดกฎหมายเหล่านี้ แสดงให้เห็นถึงความอ่อนแอในการประสานงานทางเทคนิคในภาคสนาม ความร่วมมือระหว่างกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลท้องถิ่นยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างเต็มที่ ทำให้การเปิดทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตมักถูกปล่อยปละละเลยและเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า
"นั่นหมายความว่า การประสานงานในระดับเทคนิคในพื้นที่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ทั้งจากฝั่งกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลท้องถิ่น ตลอดมา ความร่วมมือและการทำงานร่วมกันยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่" เขากล่าวทิ้งท้าย โดยหวังว่าการเรียกร้องครั้งนี้จะนำไปสู่การแก้ไขปัญหาอย่างยั่งยืนเพื่อความปลอดภัยของทุกคน
