เปิดมิติใหม่! เมนฮับผุดไอเดียเก็บค่าธรรมเนียมรถบรรทุกเกินน้ำหนักบนทางพิเศษ คล้าย ‘สัมภาระส่วนเกิน’ สู่การพลิกฟื้นถนนและเพิ่มรายได้มหาศาลให้ผู้ประกอบการ?

belanegara – รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดูดี้ ปุรวากันธี ได้เสนอแนวคิดปฏิรูปการจัดการปัญหารถบรรทุกน้ำหนักเกินหรือขนาดเกิน (ODOL) บนทางพิเศษ ด้วยการนำเสนอโมเดลการเก็บค่าธรรมเนียมที่คล้ายคลึงกับค่าสัมภาระส่วนเกินของสายการบิน โดยรถบรรทุกคันใดที่วิ่งบนทางพิเศษและมีน้ำหนักเกินกว่าที่กำหนด จะต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ซึ่งจะกลายเป็นแหล่งรายได้ใหม่ที่สำคัญสำหรับผู้ประกอบการทางพิเศษ (BUJT) ในอนาคต

"เรากำลังรอความพร้อมจากผู้ประกอบการทางพิเศษในการนำแนวคิดนี้ไปปฏิบัติ" รัฐมนตรีดูดี้กล่าวในการให้สัมภาษณ์ที่กรุงจาการ์ตาเมื่อเร็วๆ นี้ "เพราะจำเป็นต้องมีการติดตั้งกล้องเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่ารถบรรทุกคันใดมีแนวโน้มที่จะบรรทุกเกินน้ำหนักหรือไม่"

รัฐมนตรีคมนาคมหวังว่าแหล่งรายได้ใหม่นี้จะช่วยเพิ่มกระแสเงินสดให้กับผู้ประกอบการทางพิเศษ เพื่อนำไปใช้ในการปรับปรุงและบำรุงรักษาคุณภาพของถนน ซึ่งที่ผ่านมามักถูกร้องเรียนว่ารถบรรทุก ODOL เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ทางพิเศษชำรุดเสียหายอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีดูดี้ระบุว่าขณะนี้กระทรวงฯ ยังคงอยู่ระหว่างการจัดทำกฎระเบียบรองรับนโยบายดังกล่าว ซึ่งอาจมาในรูปแบบของข้อตกลงร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการ ซึ่งเป็นผู้ดูแลอุตสาหกรรมทางพิเศษในปัจจุบัน เนื่องจากยังคงต้องมีการคำนวณองค์ประกอบของอัตราค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่จะเรียกเก็บจากผู้ประกอบการรถบรรทุกอย่างรอบคอบ เพื่อให้รถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกินยังคงสามารถดำเนินการได้ แต่ต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามที่กำหนด