belanegara – กระทรวงคมนาคมอินโดนีเซียเตรียมยกระดับการกำกับดูแลภาคโลจิสติกส์ครั้งสำคัญ โดยกำลังเร่งศึกษาความเป็นไปได้ในการกำหนดมาตรฐานค่าธรรมเนียมการขนส่งสินค้า เพื่อยุติปัญหาการตัดราคาที่รุนแรงเกินขอบเขต (Unfair Competition) ซึ่งไม่เพียงแต่จะส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพทางธุรกิจ แต่ยังเป็นปัจจัยเสี่ยงที่อาจนำไปสู่ความไม่ปลอดภัยในการขนส่งทางบก
นายดูดี้ ปูร์วากันธี (Dudy Purwagandhi) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้มอบหมายให้หน่วยงานนโยบายด้านการขนส่ง (BKT) ดำเนินการวิเคราะห์และจัดทำโครงสร้าง "ราคาขั้นต่ำ" (Tariff Batas Bawah – TBB) สำหรับภาคการขนส่งสินค้าอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าอัตราค่าบริการที่เรียกเก็บนั้น ครอบคลุมต้นทุนการดำเนินงานที่แท้จริงของผู้ประกอบการ และไม่เปิดช่องให้เกิดการแข่งขันด้านราคาที่ต่ำจนผิดปกติ
รัฐมนตรีดูดี้ระบุว่า การคำนวณโครงสร้างต้นทุนใหม่จะต้องมีความครอบคลุมและสะท้อนความเป็นจริงในทุกมิติ ไม่ว่าจะเป็นค่าเช่าซื้อยานพาหนะ (Leasing), ค่าบำรุงรักษา (Maintenance), ค่าประกันภัย, ไปจนถึงค่าตอบแทนและสวัสดิการของพนักงานขับรถ เพื่อให้ผู้ประกอบการมีสภาพคล่องทางการเงินที่เพียงพอในการรักษามาตรฐานความปลอดภัยและดูแลสิทธิขั้นพื้นฐานของแรงงาน
"เราต้องไม่ยอมให้การแข่งขันทางธุรกิจมาเป็นเหตุผลในการลดต้นทุนจนละเลยมาตรฐานความปลอดภัย" นายดูดี้กล่าวเน้นย้ำเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังมีแผนที่จะปรับปรุงกลไกการคิดค่าบริการให้มีความชัดเจนและเป็นธรรมมากขึ้น โดยอ้างอิงจากน้ำหนักบรรทุกและระยะทางที่วิ่งจริง (Weight and Distance) ซึ่งการกำหนดอัตราค่าบริการต่อกิโลกรัมและต่อกิโลเมตรที่เหมาะสม จะเป็นหัวใจสำคัญในการจัดระเบียบภาคโลจิสติกส์ให้ยั่งยืน
ทั้งนี้ รัฐมนตรียังได้กล่าวถึงปัญหาสำคัญที่ต้องเร่งแก้ไขควบคู่กันไป คือปัญหาการบรรทุกน้ำหนักเกินและรถที่มีขนาดเกินมาตรฐาน (Over Dimension Over Loading – ODOL) ซึ่งการจัดระเบียบค่าขนส่งครั้งนี้ จะเป็นเครื่องมือสำคัญในการช่วยควบคุมและจัดการปัญหาดังกล่าวผ่านการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รายงานโดย belanegara.co
