belanegara – กระทรวงกิจการทางทะเลและการประมง (KKP) ของอินโดนีเซีย ได้ออกมาชี้แจงถึงสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความแออัดยัดเยียดของเรือประมงจำนวนมาก ณ ท่าเรือประมงแห่งชาติ (PPN) มูอาราอังเก้ กรุงจาการ์ตา ซึ่งไม่ใช่เพียงปัจจัยเดียว แต่เป็นผลพวงจากหลายด้านที่ซับซ้อน ตั้งแต่จำนวนเรือที่เกินขีดความสามารถของพื้นที่จอดเรือ สภาพอากาศที่เลวร้าย ไปจนถึงการบริหารจัดการการเข้า-ออกและการจอดเทียบท่าภายในบริเวณท่าเรือที่ยังไม่ลงตัว
นายโลธาเรีย ลาทิฟ อธิบดีกรมประมงพาณิชย์ KKP ได้ให้รายละเอียดว่า จากเรือประมงประมาณ 2,506 ลำที่ได้รับการระบุว่ามีใบอนุญาตจากส่วนกลางและมีฐานอยู่ที่ PPN มูอาราอังเก้ มีเรือถึง 2,092 ลำที่ได้รับการต่ออายุใบอนุญาตสำหรับฤดูการจับปลาปี 2026 เรียบร้อยแล้ว ทว่าเรือเหล่านี้ยังคงจอดนิ่งอยู่ที่ท่าเรือและไม่ได้ออกไปทำการประมง เนื่องจากสภาพอากาศที่ยังคงเลวร้ายและไม่เอื้ออำนวย ส่วนเรือที่เหลือยังไม่ได้ดำเนินการต่ออายุใบอนุญาตจับปลา เพราะมีข้อกำหนดบางประการที่ยังไม่ได้รับการปฏิบัติตาม
"ดังนั้น ข้อกล่าวอ้างที่ว่าปัญหาเรื่องใบอนุญาตเป็นอุปสรรคจึงไม่ถูกต้อง และไม่ใช่สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความแออัดของเรือที่ PPN มูอาราอังเก้" นายโลธาเรียกล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการที่กรุงจาการ์ตาเมื่อวันอังคารที่ 3 กุมภาพันธ์ 2026
นายโลธาเรียเสริมว่า ลักษณะเฉพาะของกองเรือที่มูอาราอังเก้คือมีเรือขนาด 5-30 ตันกรอส (GT) เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งทำให้จำนวนเรือโดยรวมมีมากกว่า ทว่าเรือขนาดเหล่านี้จำเป็นต้องมีใบอนุญาตจากส่วนกลาง เนื่องจากเป็นการเปลี่ยนผ่านจากใบอนุญาตระดับภูมิภาคที่ปัจจุบันบังคับให้ต้องมีใบอนุญาตจากส่วนกลาง หากมีการปฏิบัติการประมงเกินกว่า 12 ไมล์ทะเล สถานการณ์นี้แตกต่างจากท่าเรือนิซาม ซัคมาน ที่มีเรือขนาดใหญ่กว่า 100 ตันกรอสขึ้นไป รวมถึงเรือขนส่งขนาดใหญ่ ซึ่งแม้จะมีจำนวนหน่วยเรือน้อยกว่า แต่มีระวางขับน้ำ (tonnage) ที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด
เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาในระยะสั้น KKP ได้เริ่มใช้มาตรการพักการให้สิทธิใช้ท่าเรือประมงมูอาราอังเก้เป็นท่าเรือหลัก (moratorium) สำหรับเรือใหม่ หรือเรือที่ต้องการย้ายฐานมายังท่าเรือแห่งนี้ ตั้งแต่ต้นเดือนมกราคมที่ผ่านมา มาตรการนี้มีขึ้นเพื่อยับยั้งการเพิ่มขึ้นของจำนวนเรือให้แออัดมากยิ่งขึ้น จนกว่าจะมีการขยายขีดความสามารถของท่าเทียบเรือและพื้นที่จอดเรือให้รองรับได้มากขึ้นในอนาคต
ขณะเดียวกัน จากการประสานงานกับรัฐบาลท้องถิ่นกรุงจาการ์ตา พบว่ามีเรือประมงจำนวน 365 ลำที่จำเป็นต้องได้รับการย้ายที่จอด เพื่อเปิดเส้นทางเดินเรือให้โล่งขึ้น อันจะช่วยให้การเดินเรือมีความปลอดภัย รวมถึงการเข้าเทียบท่าและการขนถ่ายสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่น
นายลาทิฟสรุปว่า "PPN มูอาราอังเก้เป็นหนึ่งในท่าเรือประมงที่มีกิจกรรมการค้าสูงที่สุดแห่งหนึ่งในอินโดนีเซีย ปัจจัยด้านสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและฤดูการจับปลา ทำให้เรือจำนวนมากต้องกลับเข้าเทียบท่าพร้อมกัน ในอนาคตจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีการขยายท่าเรือ ไม่ว่าจะเป็นที่มูอาราอังเก้หรือมูอาราบารู รวมถึงการจัดระเบียบและเคลื่อนย้ายเรือที่ชำรุดเสียหายและถูกทิ้งร้างออกจากท่าเรือ เพื่อให้การบริหารจัดการมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น"
