belanegara – กระทรวงวิสาหกิจขนาดกลาง ขนาดย่อม และขนาดจิ๋ว (UMKM) ของอินโดนีเซีย มีแผนที่จะเปลี่ยนสถานะของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างออนไลน์ (Ojol) จาก “พาร์ทเนอร์” ให้กลายเป็น “ผู้ประกอบการเอสเอ็มอี” ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาการขาดกรอบกฎหมายที่ชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่ Ojol ในปัจจุบัน นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สร้างความฮือฮาในวงการธุรกิจดิจิทัลของอินโดนีเซีย
ทิรซา มูนูซามี่ หัวหน้าฝ่ายกิจการสาธารณะของ Grab อินโดนีเซีย ได้แสดงความคิดเห็นต่อแผนดังกล่าวว่า ทาง Grab จะทำการศึกษาและหารือเกี่ยวกับแนวคิดการจัดประเภทผู้ขับขี่ออนไลน์เป็นผู้ประกอบการเอสเอ็มอีร่วมกับผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมอย่างละเอียดต่อไปในเร็วๆ นี้
อย่างไรก็ตาม ทิรซาเน้นย้ำว่า ระบบนิเวศทางธุรกิจของแพลตฟอร์มดิจิทัลนั้นแตกต่างจากอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิม ดังนั้น รูปแบบการเป็นพาร์ทเนอร์จึงยังคงเป็นแนวทางหลักของ Grab เนื่องจากให้ความยืดหยุ่นที่มากกว่าแก่ผู้ขับขี่
“รูปแบบการเป็นพาร์ทเนอร์เปิดโอกาสให้ประชาชนสามารถสร้างรายได้เสริมได้อย่างอิสระและยั่งยืน แม้กระทั่งเป็นแหล่งรายได้หลักในช่วงเปลี่ยนผ่านหรือเมื่อเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจ” ทิรซากล่าวเมื่อวันเสาร์ที่ 26 เมษายน 2568
ทิรซายังมองว่า หากจัดประเภทพาร์ทเนอร์เป็นพนักงานประจำ ความยืดหยุ่นของผู้ขับขี่จะหายไป พวกเขาจะถูกผูกมัดด้วยกฎระเบียบต่างๆ เช่น เวลาทำงาน ข้อจำกัดด้านอายุ เป้าหมายผลการปฏิบัติงาน และการจำกัดจำนวนผู้ที่สามารถเข้าร่วมแพลตฟอร์มได้
“จำนวนพาร์ทเนอร์ที่สามารถเข้าร่วมจะลดลงอย่างมาก เหลือเพียงประมาณ 10-20% ของจำนวนพาร์ทเนอร์ที่ลงทะเบียนในปัจจุบัน ซึ่งจะลดโอกาสให้กับหลายฝ่ายในการยกระดับชีวิตความเป็นอยู่ผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัล” เธอกล่าวเสริม
ทิรซาเห็นว่า แผนการเปลี่ยนสถานะพาร์ทเนอร์เป็นผู้ประกอบการเอสเอ็มอีเป็นเรื่องที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ การตัดสินใจครั้งนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อทั้งผู้ขับขี่และอุตสาหกรรมโดยรวม จึงจำเป็นต้องมีการศึกษาและหารืออย่างละเอียดก่อนที่จะมีการดำเนินการใดๆ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง และสร้างความยั่งยืนให้กับระบบนิเวศของธุรกิจขนส่งออนไลน์ในอินโดนีเซีย
