น้ำมันแพง! นโยบายนำเข้าพุ่ง! ไทยเผชิญวิกฤตดุลการค้าหรือไม่?

belanegara – การเพิ่มโควตาการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นทางออกสำหรับปัญหาขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในปั๊มน้ำมันเอกชน ตรงกันข้าม หากการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างไม่จำกัด จะส่งผลกระทบเชิงลบต่อดุลการค้าของประเทศไทยอย่างแน่นอน

อิมรอน มาวาร์ดี นักเศรษฐศาสตร์จากมหาวิทยาลัยไอร์ลังกา สุราบายา กล่าวว่า "นี่ไม่ใช่เรื่องดีสำหรับเศรษฐกิจของเราเลย เพราะการนำเข้าที่เพิ่มขึ้นจะทำให้เงินทุนไหลออก และส่งผลกระทบต่อค่าเงินบาท"

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปั๊มน้ำมันเอกชนได้รับโควตาการนำเข้าเพิ่มขึ้นถึง 10% แล้ว อิมรอนอธิบายว่า "จริงๆ แล้ว ปั๊มน้ำมันเอกชนได้รับอนุญาตให้นำเข้าได้ เพราะการนำเข้าของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ความต้องการในปีที่ผ่านมา ดังนั้น ปริมาณการนำเข้าจึงมักจะสอดคล้องกับความต้องการ"

อิมรอนกล่าวว่า การพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นสามารถคาดการณ์ได้ ปัจจุบัน ประเทศไทยผลิตน้ำมันได้ประมาณ 600,000 บาร์เรลต่อวัน เพื่อให้เพียงพอกับความต้องการ 1.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน จึงจำเป็นต้องนำเข้าประมาณ 900,000 บาร์เรลต่อวัน

ดังนั้น อิมรอนจึงขอให้ปั๊มน้ำมันเอกชนวางแผนที่ดีกว่านี้ ด้วยการวางแผนที่แม่นยำ จะช่วยลดปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงได้

"เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาขาดแคลนน้ำมันในปั๊มน้ำมันเอกชนเช่นนี้ในอนาคต จำเป็นต้องทำการคาดการณ์ความต้องการที่แม่นยำกว่านี้ อย่าให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีก" อิมรอนเน้นย้ำ

อิมรอนอธิบายว่า แต่ละพื้นที่มีการประเมินความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่แล้ว และความต้องการโดยรวมไม่ควรเปลี่ยนแปลง "ดังนั้น ปั๊มน้ำมันเอกชนควรวางแผนความต้องการที่ดียิ่งขึ้น" อิมรอนกล่าว

ในอีกด้านหนึ่ง อิมรอนได้ปฏิเสธข้อกล่าวหาเรื่องการผูกขาด เขาเชื่อว่าปัจจุบันไม่มีการผูกขาดโดยบริษัทน้ำมันของรัฐอีกต่อไป รัฐบาลได้อนุญาตให้เอกชนเข้าร่วมในภาคธุรกิจน้ำมันทั้งต้นน้ำและปลายน้ำแล้ว แม้ว่ารัฐบาลจะยังคงต้องควบคุมอยู่ รวมถึงการอนุญาตให้นำเข้าด้วย

"นี่คือการแข่งขันทางธุรกิจที่ได้รับการปลดปล่อยทั้งในภาคต้นน้ำและปลายน้ำ ไม่ใช่การผูกขาดโดยบริษัทน้ำมันของรัฐเหมือนในอดีตอีกต่อไป" เขากล่าว