Penulis: Annas

ปัญหานี้ถูกหยิบยกขึ้นมาหารือโดยสภาผู้ใช้บริการขนส่งอินโดนีเซียแห่งชาติ (DPN Depalindo) ซึ่งเป็นตัวแทนของ PT Jakarta Mitra Graha ในการประชุม Kanal Debottlenecking ครั้งที่ 13 ของคณะทำงานเร่งรัดโครงการรัฐบาลเพื่อสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ (P3M-PPE) DPN Depalindo ชี้ว่าความแตกต่างของอัตราค่าบริการนี้เกิดจากการที่ยังไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจนในการกำหนดโครงสร้าง ส่วนประกอบ และประเภทของอัตราค่าบริการ LoLo โดยเฉพาะ นอกจากค่าบริการ LoLo แล้ว ผู้ใช้บริการยังต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีกมากมายที่คลังสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ ไม่ว่าจะเป็นค่าทำความสะอาด ค่าเสียหาย ค่าสำรวจ ค่าบริหารจัดการ ไปจนถึงค่าซีล ซึ่งล้วนแต่เพิ่มต้นทุนโดยไม่จำเป็น Gambar Istimewa : img.okezone.com ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จำเป็นต้องมีมาตรฐานการตรวจสอบและรายละเอียดใบแจ้งหนี้ที่โปร่งใสและชัดเจนยิ่งขึ้น ผู้ใช้บริการยังเรียกร้องให้มีการประสานงานที่เข้มแข็งขึ้นระหว่างรัฐบาลท้องถิ่นและกระทรวงคมนาคมในการกำกับดูแลการออกใบอนุญาตคลังสินค้า ด้านรัฐมนตรีคลัง Purbaya Yudhi Sadewa ได้กล่าวตอบถึงปัญหานี้ว่า รัฐบาลจะเร่งดำเนินการศึกษาเชิงลึกเพื่อสร้างมาตรฐานการบริหารจัดการและกลไกการให้บริการคลังสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เปล่าให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน ทั้งที่อยู่ในและนอกเขตท่าเรือ "เราจะประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อแก้ไขปัญหานี้ร่วมกัน ขั้นแรกจะมีการสอบสวนเพื่อกำหนดอัตราค่าบริการให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ทั้งในและนอกท่าเรือ" รัฐมนตรีคลัง Purbaya Yudhi Sadewa กล่าวที่สำนักงานของเขาเมื่อวันพุธที่ผ่านมา นอกจากเรื่องอัตราค่าบริการแล้ว รัฐบาลยังจะพิจารณาทบทวนข้อกำหนดเกี่ยวกับบริษัทต่างชาติที่เป็นเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกคลังสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ในอินโดนีเซีย เนื่องจากรัฐมนตรีคลังมองว่าโอกาสทางธุรกิจเหล่านี้ควรเป็นของผู้ประกอบการท้องถิ่น เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจภายในประเทศและสร้างงานให้กับคนอินโดนีเซีย

belanegara – ท่ามกลางกระแสการเสริมทัพที่ดุเดือดในตลาดซื้อขายนักเตะช่วงซัมเมอร์นี้ ชื่อของ ไคล์ วอล์คเกอร์ แบ็กขวาจอมเก๋าวัย 36 ปี ของเบิร์นลีย์ กำลังเป็นที่จับตา เมื่อมีรายงานว่า เอฟเวอร์ตัน ภายใต้การคุมทีมของ เดวิด มอยส์ กำลังพิจารณาอย่างจริงจังที่จะดึงตัวเขาไปร่วมทีม เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในแนวรับ แม้จะอยู่ในวัย 36 ปี และเหลือสัญญาอีกเพียง 12 เดือนกับเบิร์นลีย์ หลังย้ายมาจากแมนเชสเตอร์ ซิตี้ เมื่อซัมเมอร์ที่แล้ว แต่ประสบการณ์และความสม่ำเสมอของวอล์คเกอร์ยังคงเป็นที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผลงานเมื่อฤดูกาลที่ผ่านมา ซึ่งเขายังคงเป็นตัวเลือกหลักของเบิร์นลีย์ ลงสนามเป็นตัวจริงถึง 35 นัดในพรีเมียร์ลีก แม้สุดท้ายทีมจะต้องตกชั้นก็ตาม ความสามารถในการสร้างความแตกต่างของเขาก็ยังไม่จางหายไปไหน เห็นได้จากเกมคาราบาว คัพ ที่เบิร์นลีย์เอาชนะน็อตส์ เคาน์ตี้ โดยวอล์คเกอร์เป็นผู้สังหารจุดโทษตัดสินชัยชนะเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา สถานการณ์เช่นนี้ทำให้โอกาสในการกลับมาโลดแล่นบนลีกสูงสุดของอังกฤษเปิดกว้างอีกครั้งสำหรับวอล์คเกอร์ ทั้งที่ก่อนหน้านี้เขาเตรียมใจลงเล่นในแชมเปี้ยนชิพกับเบิร์นลีย์แล้ว Gambar Istimewa : gilabola.com ความสนใจของเอฟเวอร์ตันในตัววอล์คเกอร์ ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่มาจากความต้องการเร่งด่วนของ เดวิด มอยส์ ในตำแหน่งแบ็กขวา หลังจากที่ เชมัส โคลแมน อำลาทีมไปเมื่อช่วงซัมเมอร์ และ นาธาน แพตเตอร์สัน ยังไม่สามารถสร้างความเชื่อมั่นในฐานะทายาทระยะยาวได้ มอยส์ถึงกับต้องโยก เจค โอ’ไบรอัน ซึ่งเป็นเซ็นเตอร์แบ็ก มายืนแก้ขัดในตำแหน่งนี้ ดังนั้น วอล์คเกอร์จึงถูกมองว่าเป็นตัวเลือกที่มีประสบการณ์สูง ที่จะเข้ามาช่วยเอฟเวอร์ตันรับมือกับฤดูกาลที่อัดแน่น และเติมเต็มความฝันในการคว้าตั๋วไปเล่นฟุตบอลยุโรป ซึ่งเป็นเป้าหมายสำคัญของ "ทอฟฟี่สีน้ำเงิน" ในฤดูกาลนี้ เอฟเวอร์ตันหวังว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาในตำแหน่งแบ็กขวาได้ก่อนเกมเปิดฤดูกาลที่จะพบกับคริสตัล พาเลซ วอล์คเกอร์ไม่ใช่ผู้เล่นเพียงคนเดียวที่อยู่ในลิสต์การเสริมทัพของเอฟเวอร์ตันในช่วงซัมเมอร์นี้ ก่อนหน้านี้ มอยส์ได้ดึงตัว คริสเตียน นอร์การ์ด, เฮย์เดน แฮคนีย์, ไทรีค จอร์จ และ เมอร์ลิน โรห์ล มาร่วมทีมแล้ว ล่าสุด "ทอฟฟี่สีน้ำเงิน" เพิ่งบรรลุข้อตกลงคว้าตัว เบรนแนน จอห์นสัน จากคริสตัล พาเลซ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา โดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงแลกเปลี่ยนที่ทำให้ ดไวท์ แม็คนีล ย้ายไปในทิศทางตรงกันข้าม จอห์นสันแสดงความกระตือรือร้นอย่างมากในการย้ายมาร่วมทีมเอฟเวอร์ตัน…

belanegara – นายปุรบายา ยูดี ซาเดวา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอินโดนีเซีย ได้ให้มุมมองที่น่าสนใจว่า การนำเทคโนโลยี Interactive Flat Panel (IFP) หรือ "จออัจฉริยะเพื่อการศึกษา" มาใช้ในโรงเรียนนั้น ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในการส่งเสริมกระบวนการเรียนการสอน การประเมินดังกล่าวเกิดขึ้นภายหลังที่ท่านได้ลงพื้นที่ตรวจสอบการใช้งานจริงของเทคโนโลยีดังกล่าวในโรงเรียนหลายแห่งทั่วกรุงจาการ์ตา เมื่อวันพุธที่ 12 สิงหาคม 2569 ที่ผ่านมา นายปุรบายาได้อธิบายถึงวัตถุประสงค์ของการลงพื้นที่ครั้งนี้ว่า เพื่อต้องการยืนยันให้แน่ชัดถึงประสิทธิภาพของการจัดสรรงบประมาณแผ่นดินที่ทุ่มเทให้กับโครงการปฏิรูปการศึกษาด้วยระบบดิจิทัล ซึ่งเป็นนโยบายสำคัญที่รัฐบาลได้ริเริ่มขึ้น Gambar Istimewa : img.okezone.com ท่านรัฐมนตรีกล่าวว่า "ก่อนหน้านี้ ผมเพียงได้ยินมาว่าโครงการจออัจฉริยะเพื่อการศึกษา หรือ ‘Brite Panel’ ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มของท่านประธานาธิบดีปราโบโว นั้นดีหรือไม่ดีอย่างไร ผมไม่เคยเห็นด้วยตาตัวเอง ผมจึงอยากลงมาดูว่ามันเป็นอย่างไรกันแน่ เพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อเราจัดสรรงบประมาณไปแล้ว จะไม่เป็นการเสียเปล่า" ท่านกล่าวเสริมเมื่อวันพุธที่ 12 สิงหาคม 2569 ระหว่างการเยี่ยมชมภาคสนามครั้งนั้น นายปุรบายาได้ใช้เวลาประมาณ 30 นาที เข้าร่วมสังเกตการณ์การเรียนการสอนในชั้นเรียนระดับมัธยมศึกษาตอนต้น (SMP) และมัธยมศึกษาตอนปลาย (SMA) จากการสังเกตการณ์โดยตรง ท่านพบว่าเนื้อหาวิชาที่ซับซ้อนกลับกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจยิ่งขึ้น มีความโต้ตอบสูง และนักเรียนสามารถทำความเข้าใจได้ง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นายปุรบายากล่าวเน้นย้ำว่า "ผมได้เห็นกับตาตัวเอง ผมได้เข้าร่วมชั้นเรียน นั่งอยู่ครึ่งชั่วโมงในสองห้องเรียน และพบว่ามันมีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง ทำให้วิชาที่ยากสามารถสอนให้นักเรียนเข้าใจได้ง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด" จากผลลัพธ์เชิงบวกที่ประจักษ์ นายปุรบายาจึงได้ผลักดันให้มีการขยายผลโครงการจออัจฉริยะเพื่อการศึกษาดิจิทัลนี้ออกไปในวงกว้างอย่างต่อเนื่องและเป็นขั้นเป็นตอน เพื่อยกระดับคุณภาพการศึกษาของประเทศให้ก้าวทันยุคสมัยต่อไป.

belanegara – ตลาดหลักทรัพย์อินโดนีเซีย (BEI) เปิดเผยว่า ผู้ถือหุ้นต่างให้การตอบรับอย่างอบอุ่นและเป็นบวกต่อแผนการปรับโครงสร้างองค์กรสู่การเป็นบริษัทจำกัด หรือ "เดมิวชวลไลเซชั่น" (Demutualization) ซึ่งเป็นก้าวสำคัญที่จะพลิกโฉมตลาดทุนของประเทศ โดยนายเจฟฟรีย์ เฮนดริก ประธานกรรมการบริหารของ BEI ได้ยืนยันถึงกระแสตอบรับเชิงบวกนี้ที่สะท้อนถึงวิสัยทัศน์ร่วมกันในการยกระดับศักยภาพของตลาดหลักทรัพย์อินโดนีเซีย การตอบรับอันเป็นบวกนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ BEI ได้มีการหารือและสื่อสารกับกลุ่มผู้ถือหุ้นเกี่ยวกับแผนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างความเป็นเจ้าของของตลาดหลักทรัพย์ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม 2569 ที่ผ่านมา ซึ่งนายเฮนดริกได้กล่าวในที่ประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2569 (EGMS) ที่จัดขึ้นผ่านระบบออนไลน์เมื่อวันพุธที่ 12 สิงหาคม 2569 ว่า "ในโอกาสนั้น เราได้รับการตอบรับเชิงบวกจากผู้ถือหุ้นปัจจุบันของตลาดหลักทรัพย์เกี่ยวกับแผนการเดมิวชวลไลเซชั่น" สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจและความเชื่อมั่นในทิศทางใหม่นี้ Gambar Istimewa : img.okezone.com นายเฮนดริกชี้ให้เห็นว่า ตลาดหลักทรัพย์อินโดนีเซียเป็นหนึ่งในตลาดหลักทรัพย์ขนาดใหญ่ไม่กี่แห่งทั่วโลกที่ยังไม่ได้ดำเนินการเดมิวชวลไลเซชั่น ดังนั้น แผนการนี้จึงถือเป็นย่างก้าวสำคัญที่จะช่วยยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของ BEI ให้ทัดเทียมกับตลาดหลักทรัพย์ชั้นนำระดับโลก และเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงในภูมิทัศน์ตลาดทุนที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว "เพราะแน่นอนว่าเราทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่า ในบรรดาตลาดหลักทรัพย์ขนาดใหญ่มากมายทั่วโลก ตลาดหลักทรัพย์อินโดนีเซียเป็นหนึ่งในตลาดหลักทรัพย์ที่ยังไม่ได้ดำเนินการเดมิวชวลไลเซชั่น" นายเฮนดริกกล่าวเสริม โดยคาดหวังว่าการเดมิวชวลไลเซชั่นจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกที่สำคัญสำหรับ BEI โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเพิ่มความยืดหยุ่นในการดำเนินงานและศักยภาพในการแข่งขันของตลาดหลักทรัพย์ในเวทีระดับโลก ซึ่งจะส่งผลดีต่อการเติบโตของตลาดทุนอินโดนีเซียในระยะยาว ตามรายงานของ belanegara.co

belanegara – ในแต่ละวัน แร่ดิบเกือบ 100,000 ตันที่ถูกขุดขึ้นมาจากเหมืองบาตูฮิเยาในอินโดนีเซีย จะถูกลำเลียงอย่างต่อเนื่องบนสายพานมุ่งหน้าสู่เครื่องบด SAG Mill ยักษ์ใหญ่ เพื่อแปรสภาพเป็นวัสดุที่ละเอียดขึ้น ก่อนจะเข้าสู่กระบวนการแยกแร่ธาตุมีค่าออกมา ท่ามกลางปริมาณมหาศาลเช่นนี้ การมีก้อนหินขนาดใหญ่ผิดปกติ หรือวัสดุแปลกปลอมที่ไม่ใช่แร่ปะปนเข้ามาเพียงเล็กน้อย ก็สามารถสร้างปัญหาใหญ่หลวงให้กับการดำเนินงานได้ทันที การเปลี่ยนแปลงสภาวะการทำงานเพียงไม่กี่นาทีอาจส่งผลกระทบต่อผลผลิต และแม้แต่การสูญเสียแร่ธาตุมีค่าเพียงน้อยนิด หากเกิดขึ้นซ้ำๆ ในระดับการผลิตมหาศาลเช่นนี้ ก็ย่อมหมายถึงการสูญเสียมูลค่ามหาศาลเช่นกัน ดังนั้น ทุกสิ่งต้องถูกรับรู้และจัดการให้เร็วที่สุด ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่สมัยใหม่ โจทย์ไม่ได้อยู่ที่เพียงแค่ ‘จะนำแร่ธาตุออกจากพื้นโลกได้อย่างไร’ อีกต่อไป แต่เป็น ‘จะใช้ประโยชน์จากแร่ทุกตันที่ขุดขึ้นมาให้ได้มากที่สุดได้อย่างไร’ คำถามที่ลึกซึ้งกว่านั้นคือ: เราจะสกัดแร่เหล่านั้นได้อย่างไรให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ปลอดภัยที่สุด สร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด และก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อมนุษย์และโลกใบนี้? Gambar Istimewa : img.okezone.com ที่เหมืองบาตูฮิเยา ซึ่งตั้งอยู่ในซุมบาวาตะวันตก จังหวัดนูซาเต็งการาตะวันตก (NTB) คำตอบของคำถามเหล่านี้ไม่ได้อยู่แค่ในส่วนลึกของเหมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในห้องควบคุม สายพานลำเลียง ห้องปฏิบัติการ พื้นที่ฟื้นฟูสภาพ ไปจนถึงโรงงานแปรรูป ทุกส่วนเหล่านี้ล้วนมาบรรจบกันที่สิ่งเดียว: ‘เทคโนโลยี’ ที่ทำให้การดำเนินงานมีความชาญฉลาดและมีความรับผิดชอบมากยิ่งขึ้น ปัญญาประดิษฐ์ถูกนำมาใช้อ่านข้อมูลการดำเนินงานนับล้าน เลเซอร์สามมิติสแกนวัสดุที่เคลื่อนที่บนสายพาน ภาพถ่ายดาวเทียมช่วยในการอ่านการเปลี่ยนแปลงของพื้นที่ แผงโซลาร์เซลล์ผลิตพลังงานที่ลดการปล่อยมลพิษ และการฟื้นฟูสภาพที่ดินเพื่อคืนสภาพธรรมชาติ ในขณะที่โรงถลุงแร่ช่วยเปลี่ยนแร่จากเหมืองให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มภายในประเทศ แต่มีสิ่งหนึ่งที่ทำให้การเดินทางของเทคโนโลยีเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง นั่นคือ: เทคโนโลยีไม่ได้ทำงานเพียงลำพัง เบื้องหลังทุกอัลกอริทึมคือมนุษย์ เบื้องหลังทุกเซ็นเซอร์คือประสบการณ์ และเบื้องหลังทุกนวัตกรรมคือความรับผิดชอบ เพื่อให้แน่ใจว่าทรัพยากรที่ถูกนำมาใช้ในวันนี้ จะไม่ทิ้งภาระไว้ให้แก่คนรุ่นหลังในวันพรุ่งนี้ นี่คือโฉมหน้าใหม่ของการทำเหมืองที่ PT Amman Mineral Nusa Tenggara (AMMAN) กำลังสร้างขึ้น **เมื่อข้อมูลนับล้านอ่านหินทุกก

belanegara – อินโดนีเซียกำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างแข็งแกร่งในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ด้วยการประกาศความสำเร็จในการระดมทุนมหาศาลกว่า 761,020 ล้านรูเปียห์ หรือประมาณ 94.8% ของงบประมาณที่จัดสรรไว้ สำหรับโครงการชำระเงินตามผลลัพธ์ (Results-Based Payment – RBP) ภายใต้กรอบ REDD+ Green Climate Fund (GCF) Output 2 ซึ่งบริหารจัดการโดยหน่วยงานจัดการกองทุนสิ่งแวดล้อม (BPDLH) ความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญนี้ไม่เพียงแต่ตอกย้ำความมุ่งมั่นของประเทศในการรักษาสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นการเปิดประตูสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนในระยะยาว โครงการ RBP REDD+ GCF Output 2 มีเป้าหมายหลักในการสนับสนุนกิจกรรมลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการทำลายป่าและความเสื่อมโทรมของป่าไม้ โดยในปี 2026 นี้ ข้อเสนอโครงการจาก 10 จังหวัด ได้รับการประเมินและกำลังเข้าสู่ขั้นตอนเตรียมการดำเนินงานอย่างจริงจัง ซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในพื้นที่เป้าหมาย Gambar Istimewa : img.okezone.com นายซุลกิฟลี ฮาซัน รัฐมนตรีประสานงานด้านอาหารและคณะกรรมการกำกับดูแล BPDLH ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของเงินทุนนี้ โดยระบุว่าการจัดการสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนคือสะพานเชื่อมโยงการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเข้าด้วยกัน BPDLH จึงเป็นเครื่องมือสำคัญในการสนับสนุนการเงินเพื่อการพัฒนาสีเขียว ซึ่งจะขับเคลื่อนวิสัยทัศน์ด้านความยั่งยืนของอินโดนีเซียให้เป็นจริง พิธีลงนามความร่วมมือการจัดสรรเงินทุน RBP สำหรับ 10 จังหวัดดังกล่าวได้จัดขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2026 ณ กรุงจาการ์ตา ซึ่งเป็นหมุดหมายสำคัญของการเริ่มต้นโครงการ ก่อนหน้านี้ มี 24 จังหวัดที่ได้เข้าถึงเงินทุน RBP REDD+ GCF Output 2 ไปแล้ว โดยจังหวัดลัมปุงถือเป็นจังหวัดแรกที่ประสบความสำเร็จในการดำเนินโครงการได้อย่างสมบูรณ์ ปัจจุบัน มีจังหวัดรวมทั้งสิ้น 34 จังหวัดทั่วอินโดนีเซียที่ได้รับประโยชน์จากเงินทุนนี้ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการขยายตัวของความร่วมมือและความตระหนักในการรักษาสิ่งแวดล้อมทั่วประเทศ เงินทุนจำนวน 761,020 ล้านรูเปียห์นี้ ไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลข แต่คือความหวังและโอกาสในการพลิกฟื้นผืนป่า ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และสร้างอนาคตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นสำหรับคนรุ่นหลัง เป็นการยืนยันว่าอินโดนีเซียพร้อมที่จะเป็นผู้นำในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และเป็นตัวอย่างที่ดีในการผสานรวมการพัฒนาเศรษฐกิจเข้ากับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมอย่างลงตัว รายงานจาก belanegara.co ระบุ

belanegara – ดูซาน วลาโฮวิช กองหน้าชาวเซอร์เบียผู้เคยเป็นเป้าหมายของสโมสรยักษ์ใหญ่ทั่วยุโรป กำลังจะสร้างความประหลาดใจครั้งใหญ่ในตลาดซื้อขายนักเตะ เมื่อมีรายงานยืนยันว่าเจ้าตัวได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นกับ เบซิคตัส สโมสรชั้นนำจากตุรกีแล้ว หลังจากแยกทางกับยูเวนตุสอย่างเป็นทางการ การย้ายทีมครั้งนี้ถือเป็นการพลิกโผที่หลายคนคาดไม่ถึง และกำลังจะกลายเป็นบทใหม่ในอาชีพค้าแข้งของเขา ตามรายงานจาก Sky Sport สื่อกีฬาชื่อดังระบุว่า การเจรจาระหว่างสองฝ่ายมีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ เอเด กราฟ ผู้อำนวยการกีฬาของเบซิคตัส ได้เดินทางไปยังกรุงเบลเกรด ประเทศเซอร์เบียด้วยตัวเอง เพื่อเร่งรัดการพูดคุยและปิดดีลสำคัญนี้ให้สำเร็จโดยเร็วที่สุด Gambar Istimewa : gilabola.com หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่วางไว้ คาดว่าวลาโฮวิชจะเดินทางถึงนครอิสตันบูลในวันพุธนี้ เพื่อเข้ารับการตรวจร่างกายในวันพฤหัสบดี ก่อนที่จะจรดปากกาเซ็นสัญญาอย่างเป็นทางการกับเบซิคตัส ซึ่งคาดการณ์ว่าจะผูกมัดเขากับสโมสรไปจนถึงปี 2029 เลยทีเดียว การย้ายมายังเบซิคตัสครั้งนี้ ถือเป็นโอกาสทองสำหรับวลาโฮวิชในการชุบชีวิตเส้นทางค้าแข้งของเขาอีกครั้ง หลังจากช่วงเวลา 4 ปีที่ตูรินกับยูเวนตุสไม่เป็นไปตามที่หลายฝ่ายคาดหวัง แม้ผลงานจะไม่โดดเด่นเท่าที่ควร แต่ความสามารถในการผลิตสกอร์ที่เคยทำให้เขากลายเป็นที่ต้องการของหลายสโมสรนั้น ไม่ได้หายไปไหน การจากลาครั้งนี้ยังเป็นการปิดฉากการเดินทางของวลาโฮวิชกับยูเวนตุสอย่างสมบูรณ์แบบ กองหน้าวัย 26 ปีรายนี้ย้ายจากฟิออเรนตินามายังถิ่นตูรินเมื่อเดือนมกราคม 2022 ด้วยความคาดหวังอันสูงลิบลิ่วจากทั้งสโมสรและแฟนบอล แต่ทว่าเส้นทางค้าแข้งของเขากับ ‘ม้าลาย’ กลับไม่ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องตามที่ทั้งสองฝ่ายปรารถนา ปัจจุบันสถานการณ์ได้พลิกผัน วลาโฮวิชกลายเป็นนักเตะฟรีเอเยนต์หลังจากหมดสัญญากับยูเวนตุสในช่วงซัมเมอร์นี้ ทำให้เบซิคตัสสามารถคว้าตัวเขามาร่วมทีมได้โดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการย้ายทีมแม้แต่บาทเดียว เบซิคตัสได้ประโยชน์อย่างมหาศาลจากสถานการณ์นี้ พวกเขากำลังจะได้ตัวกองหน้าระดับแนวหน้าของยุโรปที่มีประสบการณ์สูง โดยไม่ต้องควักเงินจ่ายค่าตัวมหาศาลแต่อย่างใด สัญญา 4 ปีที่ยื่นให้วลาโฮวิชยังสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและวิสัยทัศน์ของเบซิคตัสที่ต้องการให้เขากลายเป็นแกนหลักของโปรเจกต์ใหม่ ไม่ใช่แค่การเสริมทัพเพื่อเพิ่มความลึกของทีมเท่านั้น วลาโฮวิชเองก็มีสถิติเป็นกองหน้าที่สามารถผลิตสกอร์ได้อย่างสม่ำเสมอ หากได้รับโอกาสและบทบาทที่เหมาะสม รวมถึงความรับผิดชอบที่ต่อเนื่อง คำถามสำคัญที่ยังคงค้างคาคือ วลาโฮวิชจะสามารถเรียกฟอร์มเก่งที่เคยทำให้เขากลายเป็นที่จับตามองของสโมสรยักษ์ใหญ่ทั่วยุโรปกลับมาได้หรือไม่? ก่อนหน้านี้ กองหน้าชาวเซอร์เบียรายนี้เคยมีข่าวพัวพันกับทั้งบาร์เซโลนาและบาเยิร์น มิวนิค แต่ทว่าเส้นทางอาชีพของเขากลับพลิกผันมายังตุรกีในที่สุด หากทุกขั้นตอนดำเนินไปอย่างราบรื่น บทบาทใหม่ของดูซาน วลาโฮวิช จะเริ่มต้นขึ้นที่นครอิสตันบูล และแฟนบอลเบซิคตัสคงได้แต่หวังว่านี่จะเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า และนำพาสโมสรไปสู่ความสำเร็จ

belanegara – ความเคลื่อนไหวในตลาดซื้อขายนักเตะของ "ราชันชุดขาว" เรอัล มาดริด กำลังเป็นที่จับตา หลังพวกเขาจัดการปิดดีลสำคัญสองรายการ ทั้งการต่อสัญญา "วินิซิอุส จูเนียร์" ปีกตัวจี๊ดให้อยู่กับทีมไปอีกยาวนาน และการคว้าตัว "ยาน ดิโอมานเด้" ดาวรุ่งพุ่งแรงจากแอร์เบ ไลป์ซิก เข้ามาเสริมทัพ ทว่าท่ามกลางข่าวดีเหล่านี้ กลับมีรายงานที่อาจทำให้แฟนบอลมาดริดต้องขมวดคิ้ว เมื่อ "โรดรี้" มิดฟิลด์แชมป์โลก กลับมีแนวโน้มที่จะเลือกซบ "บาร์เซโลนา" คู่ปรับตลอดกาล แทนที่จะเป็นถิ่นซานติอาโก้ เบร์นาเบว การต่อสัญญาของวินิซิอุส จูเนียร์ วัย 26 ปี ถือเป็นหมุดหมายสำคัญที่เรอัล มาดริด สามารถบรรลุข้อตกลงได้สำเร็จ โดยปีกชาวบราซิลรายนี้จะอยู่ค้าแข้งในถิ่นเบร์นาเบวจนถึงปี 2032 แม้ก่อนหน้านี้จะมีข่าวลือว่าอาร์เซนอลให้ความสนใจ แต่มาดริดก็แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการรั้งตัวผู้เล่นคนสำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจหลักในแผนการสร้างทีมระยะยาว การตัดสินใจครั้งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้มาดริดไม่ต้องมองหาตัวแทนในแนวรุก แต่ยังเป็นการประกาศศักดาว่าพวกเขาไม่เพียงแค่ไล่ล่าสตาร์ แต่ยังรักษาเพชรเม็ดงามที่อยู่กับทีมไว้ได้อย่างมั่นคง Gambar Istimewa : gilabola.com ขณะเดียวกัน "ยาน ดิโอมานเด้" มิดฟิลด์ดาวรุ่งวัย 19 ปี จากแอร์เบ ไลป์ซิก ก็ได้กลายเป็นนักเตะใหม่รายที่หกของเรอัล มาดริด ในตลาดซัมเมอร์นี้ ด้วยค่าตัวมหาศาลถึง 140 ล้านยูโร ตัวเลขนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นอย่างแรงกล้าของสโมสรในศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของดิโอมานเด้ ซึ่งถูกมองว่าเป็นขุมกำลังสำคัญที่จะเข้ามาเพิ่มพลังขับเคลื่อนในแดนกลางและแนวรุกในอนาคต หากวินิซิอุสคือสัญลักษณ์ของความต่อเนื่อง ดิโอมานเด้ก็คือภาพสะท้อนของความทะเยอทะยานที่มาดริดมีต่ออนาคตของสโมสร การมาของเขาตอกย้ำว่า "ราชันชุดขาว" ยังคงเดินหน้าเสริมทัพอย่างไม่ลดละ แม้จะมีเป้าหมายอื่นที่อาจหลุดมือไปบ้างก็ตาม อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางข่าวดีทั้งสองเรื่อง เรอัล มาดริด กลับต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่สู้ดีนักในการล่าตัว "โรดรี้" มิดฟิลด์ทีมชาติสเปนชุดแชมป์โลก รายงานจาก The Athletic ระบุว่า โรดรี้มีแนวโน้มที่จะเลือกย้ายไปร่วมทีมบาร์เซโลนามากกว่า แม้มาดริดจะเคยพยายามทาบทามมาก่อนก็ตาม การพลาดตัวโรดรี้ถือเป็นการสูญเสียผู้เล่นที่มีคุณภาพและประสบการณ์สูง แต่ดูเหมือนว่ามาดริดจะไม่แสดงปฏิกิริยาตื่นตระหนกแต่อย่างใด โชเซ่ มูรินโญ่ กุนซือคนปัจจุบัน เคยกล่าวไว้ว่าเขาต้องการทีมที่มีขนาดกะทัดรัด โดยมีผู้เล่นประมาณ 20 คน บวกกับผู้เล่นที่บาดเจ็บและยังไม่พร้อมลงสนามอีกเล็กน้อย มูรินโญ่เน้นย้ำถึงความสำคัญของผู้เล่นที่สามารถเล่นได้หลายตำแหน่ง และมองว่า "แบร์นาร์โด้ ซิลวา" คือการเสริมทัพในแดนกลางเพียงรายเดียวที่ต้องการในซัมเมอร์นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปรัชญาดังกล่าว มูรินโญ่ให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นมากกว่าการเพิ่มจำนวนผู้เล่นเพียงอย่างเดียว…

belanegara – ความเคลื่อนไหวในตลาดซื้อขายนักเตะช่วงโค้งสุดท้ายกำลังเข้มข้น และหนึ่งในข่าวที่เรียกความสนใจได้มากที่สุดคือกรณีที่ "ปืนใหญ่" อาร์เซนอล แสดงความสนใจในตัว เอซรี่ คอนซ่า ปราการหลังตัวเก่งของ แอสตัน วิลล่า อย่างไรก็ตาม ความหวังของทีมจากลอนดอนเหนืออาจต้องสะดุด เมื่อ "สิงห์ผงาด" ตั้งค่าตัวกองหลังทีมชาติอังกฤษรายนี้ไว้สูงถึง 60 ล้านปอนด์ ซึ่งเป็นตัวเลขที่ทำให้หลายฝ่ายต้องอ้าปากค้าง ท่ามกลางข่าวลือที่แพร่สะพัด การที่คอนซ่าไม่มีชื่ออยู่ในทีมแอสตัน วิลล่า ชุดที่จะลงสนามพบกับ ปารีส แซงต์-แชร์กแมง ในศึกยูฟ่า ซูเปอร์คัพ ยิ่งทำให้สถานการณ์ดูน่าจับตา แต่ อูไน เอเมรี่ ผู้จัดการทีมวิลล่า ได้ออกมายืนยันแล้วว่าการตัดสินใจครั้งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับเรื่องการซื้อขายแต่อย่างใด เอเมรี่ ชี้แจงในงานแถลงข่าวก่อนเกมว่า คอนซ่า รวมถึง เอมิเลียโน่ มาร์ติเนซ และ ออลลี่ วัตกินส์ ไม่ได้เดินทางมาร่วมทีมในศึกซูเปอร์คัพที่เร้ดบูลล์ อารีน่า เมืองซัลซ์บวร์ก เพราะพวกเขาได้รับอนุญาตให้พักผ่อนเพิ่มเติม หลังจากที่ฤดูกาลก่อนหน้าเพิ่งจะสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคมที่ผ่านมา “พวกเขาไม่ได้อยู่ที่นี่เพราะพวกเขาเพิ่งจบฤดูกาลเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม และผมให้เวลาพวกเขาพักผ่อนสี่สัปดาห์ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่ง” กุนซือชาวสเปนกล่าว แม้จะยอมรับว่าการมีผู้เล่นหลักเหล่านี้จะทำให้ทีมแข็งแกร่งขึ้น แต่เอเมรี่ก็มองว่า เปแอสเช เองก็อยู่ในสถานการณ์ที่ไม่ต่างกันนัก ทำให้วิลล่าต้องเตรียมทีมด้วยผู้เล่นอายุน้อยหลายคน ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเขาทำมาตลอดช่วงสี่สัปดาห์ของการเตรียมทีม Gambar Istimewa : gilabola.com ฝั่ง "ไอ้ปืนใหญ่" อาร์เซนอล ภายใต้การคุมทีมของ มิเกล อาร์เตต้า ยังคงต้องการเสริมทัพในตำแหน่งกองหลัง ก่อนที่ตลาดซื้อขายจะปิดตัวลง ความจำเป็นนี้ยิ่งชัดเจนขึ้นเมื่อ วิลเลียม ซาลิบา และ ยูร์เรียน ทิมเบอร์ สองปราการหลังตัวหลัก กำลังเผชิญปัญหาอาการบาดเจ็บ ทำให้คอนซ่าถูกมองว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่จะเข้ามาเพิ่มขุมกำลังเชิงลึกให้กับแนวรับของทีม แต่ปัญหาใหญ่ที่สุดคือเรื่องของ "ค่าตัว" แอสตัน วิลล่า ยืนกรานที่จะเรียกเงิน 60 ล้านปอนด์ หรือคิดเป็นเงินไทยราว 2.7 พันล้านบาท ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงเกินกว่าที่อาร์เซนอลประเมินไว้สำหรับกองหลังทีมชาติอังกฤษรายนี้ ทำให้โอกาสที่คอนซ่าจะย้ายมายังถิ่นเอมิเรตส์ สเตเดียม ยังคงเป็นเรื่องยากลำบาก ก่อนหน้านี้ อาร์เซนอลก็เคยตกเป็นข่าวกับ คริสเตียน…

belanegara – โดยทั่วไปแล้ว พนักงานบริษัทหรือโรงงานส่วนใหญ่จะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงต่อวันในการทำงาน ซึ่งถือเป็นมาตรฐานสากล แต่ในโลกแห่งความเป็นจริง ยังมีอีกหลายอาชีพที่ไม่ได้จำกัดอยู่แค่กรอบเวลาดังกล่าว ด้วยลักษณะงานที่ต้องเผชิญกับสถานการณ์ฉุกเฉิน การเดินทางสูง หรือการปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมง ทำให้บางคนแทบจะใช้ชีวิตทั้งหมดไปกับการทำงาน และมีเวลาส่วนตัวเหลือเพียงน้อยนิด บทความจาก belanegara.co ที่อ้างอิงข้อมูลจาก Yahoo Finance ได้รวบรวม 5 อาชีพที่ขึ้นชื่อเรื่องชั่วโมงการทำงานที่ยาวนานที่สุด ซึ่งเราจะมาเจาะลึกบางส่วนของอาชีพเหล่านี้กัน เพื่อให้เห็นภาพความทุ่มเทและเสียสละที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของภาคส่วนต่างๆ 1. พนักงานขับรถบรรทุกทางไกล: ชีวิตบนเส้นทางที่ไม่มีวันสิ้นสุด Gambar Istimewa : img.okezone.com อาชีพนี้ถือเป็นหนึ่งในงานที่ต้องใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่บนท้องถนนและในห้องโดยสารของรถบรรทุกคู่ใจ พนักงานขับรถบรรทุกทางไกลมักจะต้องเดินทางข้ามจังหวัดหรือแม้กระทั่งข้ามประเทศ ใช้เวลาหลายวันไปจนถึงหลายสัปดาห์กว่าจะถึงจุดหมายปลายทาง ซึ่งหมายถึงการต้องห่างบ้านและครอบครัวเป็นเวลานาน กฎหมายกำหนดให้คนขับรถบรรทุกสามารถทำงานได้สูงสุด 14 ชั่วโมงติดต่อกัน โดยมีเวลาขับรถจริงถึง 11 ชั่วโมง นั่นหมายความว่าชีวิตส่วนตัวของพวกเขาแทบจะผูกติดอยู่กับเส้นทาง ภารกิจการขนส่งสินค้า และการพักผ่อนเพียงน้อยนิดในจุดพักรถ เพื่อให้สินค้าถึงมือผู้รับตามกำหนดเวลา 2. พนักงานขนส่งทางน้ำ (ลูกเรือ/กะลาสี): ทะเลกว้างใหญ่คือบ้านหลังที่สอง สำหรับอาชีพที่สองนี้ เรากำลังพูดถึงชีวิตของกะลาสีเรือหรือลูกเรือที่ต้องออกเดินทางกลางทะเลเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนติดต่อกัน การทำงานในทะเลลึกหมายถึงการต้องห่างไกลจากครอบครัวและเพื่อนฝูงเป็นระยะเวลานาน ซึ่งเป็นความท้าทายทางจิตใจที่สำคัญ นอกจากการปฏิบัติหน้าที่บนเรือที่ต้องดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงแล้ว พวกเขายังต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่แปรปรวน และความโดดเดี่ยวกลางมหาสมุทร ไม่น่าแปลกใจที่อุตสาหกรรมนี้มักจะเปิดรับสมัครผู้ที่พร้อมจะทุ่มเทเวลาและชีวิตส่วนตัวให้กับงานอย่างเต็มที่ เพราะการใช้ชีวิตบนเรือเป็นเวลานานนั้นต้องการความอดทน ความแข็งแกร่ง และความเสียสละอย่างสูง เพื่อให้การขนส่งสินค้าหรือการเดินทางทางทะเลเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย