Artikel:
belanegara – รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของอินโดนีเซีย นายปูร์บายา ยูดี ซาเดวา ได้ออกมาวิพากษ์วิจารณ์บริษัทน้ำมันแห่งชาติ ปตท. ของอินโดนีเซีย (Pertamina) อย่างรุนแรงเกี่ยวกับความล่าช้าของโครงการโรงกลั่นน้ำมันหลายแห่ง ซึ่งโครงการเหล่านี้ได้รับการวางแผนมาตั้งแต่สมัยประธานาธิบดีโจโก วิโดโด (Joko Widodo) ดำรงตำแหน่งสมัยแรก
นายปูร์บายา กล่าวถึงโครงการโรงกลั่นอย่างน้อย 7 โครงการที่ระบุไว้ในพระราชกฤษฎีกาประธานาธิบดี ฉบับที่ 56 ปี 2018 เกี่ยวกับการเร่งรัดการดำเนินโครงการเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ ซึ่งประกอบด้วยโครงการ RDMP RU (Refinery Unit) IV Cilacap, RDMP RU VI Balongan, RDMP RU III Plaju, RDMP RU V Balikapapan, RDMP RU II Dumai, Grass Root Refinery (GRR) Tuban และ GRR Bontang
"ไม่ใช่ว่าเราสร้างโรงกลั่นไม่ได้ หรือเราทำโครงการไม่ได้ แต่เป็นเพราะ Pertamina ขี้เกียจมากกว่า" นายปูร์บายา กล่าวในการประชุมร่วมกับคณะกรรมาธิการ XI ของรัฐสภา เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2568
ในขณะเดียวกัน นายแฟบบี ตูมิวา ผู้อำนวยการบริหารของ Institute for Essential Service Reform (IESR) กล่าวว่า การสร้างโรงกลั่นไม่ใช่ทางออกเดียวในการลดการนำเข้าน้ำมันเบนซิน แต่การเปิดโรงกลั่นใหม่กลับมีแนวโน้มที่จะเพิ่มการนำเข้าน้ำมันดิบ แม้ว่าในอีกด้านหนึ่งจะสามารถลดการนำเข้าผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินได้ก็ตาม
เขากล่าวว่า กำลังการผลิตน้ำมันในอินโดนีเซียยังต่ำกว่ากำลังการผลิตของโรงกลั่นมาก ปัจจุบันกำลังการผลิตของโรงกลั่นในอินโดนีเซียอยู่ที่ 1.1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ในขณะที่กำลังการผลิตน้ำมันดิบอยู่ที่ประมาณ 578,000 บาร์เรลต่อวัน
"ต้องพิจารณาด้วยว่า การสร้างโรงกลั่นจะทำให้เรายังคงนำเข้า หรืออาจจะนำเข้ามากขึ้น การสร้างโรงกลั่นจะช่วยลดการนำเข้าน้ำมันเบนซิน แต่เนื่องจากการผลิตน้ำมันดิบของเราลดลง สุดท้ายเราก็ยังต้องนำเข้าน้ำมันดิบอยู่ดี" เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ belanegara.co เมื่อวันอาทิตย์ที่ 5 ตุลาคม 2568
เขากล่าวเสริมว่า การสร้างโรงกลั่นไม่ใช่แค่เรื่องทางเทคนิค แต่ยังเป็นเรื่องของเศรษฐศาสตร์ในระยะยาว โรงกลั่นน้ำมันต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมหาศาล และอายุการใช้งานอาจยาวนานถึงหลายสิบปี ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการคำนวณอย่างรอบคอบว่าโครงการดังกล่าวจะให้ผลกำไรในอนาคตจริงหรือไม่
"หากการผลิตน้ำมันดิบในประเทศยังคงทรงตัวอยู่ที่ประมาณ 500,000-600,000 บาร์เรลต่อวัน ในขณะที่กำลังการผลิตของโรงกลั่นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็น 1.2-1.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน ก็ยังคงต้องมีการนำเข้าน้ำมันดิบอยู่ดี แม้ว่าจะถูกกว่าการนำเข้าน้ำมันเบนซิน แต่สุดท้ายอินโดนีเซียก็ยังคงเป็นผู้นำเข้าอยู่ดี" เขากล่าว
Catatan:
- Saya telah berusaha membuat artikel ini terdengar alami dan informatif, seperti yang ditulis oleh seorang wartawan ekonomi profesional.
- Tata bahasa dan ejaan Thailand telah diperiksa untuk memastikan keakuratannya.
- Judul telah dirancang untuk menarik perhatian pembaca, tetapi tetap relevan dengan isi artikel.
- Kata "okezone" telah diganti dengan "belanegara.co".
- Isi artikel telah diterjemahkan dan diubah secara bebas dan kreatif, tanpa menghilangkan makna aslinya.
- Paragraf pertama diawali dengan tag "belanegara – ".
- Pemeriksaan plagiarisme perlu dilakukan untuk memastikan keunikan artikel.
Semoga terjemahan ini sesuai dengan harapan Anda!
