belanegara – รัฐบาลอินโดนีเซียกำลังเดินหน้าอย่างจริงจังกับเป้าหมาย ‘Zero ODOL 2027’ หรือการกำจัดการบรรทุกน้ำหนักเกินขนาดและน้ำหนักเกินพิกัดให้หมดไปจากท้องถนน เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าของประเทศ และในฐานะผู้เล่นสำคัญ PT Krakatau Bandar Samudera (KBS) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Krakatau Steel ก็ได้เตรียมแผนยุทธศาสตร์ครั้งใหญ่ ด้วยการหันมาใช้ระบบขนส่งแบบหลากหลายรูปแบบ (multimodal transport) ทั้งทางรถไฟและทางเรือ เพื่อสนับสนุนวิสัยทัศน์ดังกล่าว
นาย Noor Fuad ผู้อำนวยการใหญ่ของ KBS ได้อธิบายถึงแนวคิดนี้ว่า บริษัทจะมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการกระจายสินค้าจากเขตอุตสาหกรรมหลัก ไปยังปลายทางสำคัญอย่างเมือง Semarang และ Surabaya โดยอาศัยการเชื่อมโยงการขนส่งแบบหลายรูปแบบ ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดการพึ่งพาการขนส่งทางถนน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของปัญหาการจราจรติดขัดและความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานมาอย่างยาวนาน
"เราจะเตรียมความพร้อมสำหรับการเชื่อมโยงไปยัง Surabaya ทั้งทางรถไฟและทางเรือ ไม่ว่าจะเป็นเรือ Roro หรือเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป ด้วยวิธีนี้ ความหนาแน่นของการจราจรบนทางหลวงและถนนสายหลักที่สูงมากในปัจจุบันจะลดลงได้อย่างชัดเจน" นาย Noor Fuad กล่าวเมื่อวันพุธที่ 10 มิถุนายน 2569
นาย Noor Fuad เสริมว่า การนำกลยุทธ์นี้ไปปฏิบัติไม่จำเป็นต้องรอจนถึงปี 2027 แต่ KBS จะเริ่มดำเนินการพัฒนาบริการอย่างค่อยเป็นค่อยไป พร้อมกับการสร้างตลาดและเสริมสร้างความร่วมมือกับพันธมิตรทางธุรกิจ ภายใต้แนวคิดนี้ สินค้าหลากหลายประเภท ไม่ว่าจะเป็นเหล็กกล้า สินค้าทั่วไป อาหารสัตว์ วัตถุดิบอาหาร ไปจนถึงตู้คอนเทนเนอร์ จะสามารถขนส่งได้ทั้งทางรถไฟและทางเรือ ด้วยต้นทุนที่แข่งขันได้
นอกจากจะช่วยสนับสนุนความคล่องตัวของการกระจายสินค้าโลจิสติกส์ของประเทศแล้ว นาย Noor Fuad ยังชี้ให้เห็นถึงประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมจากการใช้ระบบขนส่งทางรถไฟและทางเรือ ซึ่งสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับการใช้การขนส่งทางบกที่มากเกินไป ซึ่งเป็นการตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของอินโดนีเซียในการพัฒนาเศรษฐกิจควบคู่ไปกับการรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน.
