นายซาเลห์ ฮูซิน รองประธานคณะกรรมการ Kadin ฝ่ายอุตสาหกรรม ได้กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (22 ก.พ. 2569) ว่า "หลังจากได้รับฟังความคิดเห็นจากผู้ประกอบการและสมาคมในอุตสาหกรรมยานยนต์ เราขอเรียกร้องให้ท่านประธานาธิบดียกเลิกแผนการนำเข้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์จำนวน 105,000 คันนี้"
นายซาเลห์เน้นย้ำว่า การนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป (CBU) เช่นนี้ ไม่ได้สร้างผลกระทบเชิงบวกต่อเศรษฐกิจภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของอินโดนีเซียเองก็มีความสามารถในการผลิตยานพาหนะที่ตรงตามความต้องการของโครงการดังกล่าวได้ การนำเข้าในปริมาณมหาศาลเช่นนี้กลับมีความเสี่ยงที่จะบั่นทอนกำลังการผลิตของโรงงานในประเทศ
"การนำเข้ารถยนต์ CBU ก็ไม่ต่างอะไรกับการสังหารอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเติบโต" นายซาเลห์กล่าวอย่างหนักแน่น
เขายังเสริมอีกว่า ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา รัฐบาลได้ดำเนินกิจกรรมส่งเสริมการลงทุนอย่างแข็งขันไปยังนานาประเทศ เพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาสร้างอุตสาหกรรมในอินโดนีเซีย ซึ่งรวมถึงภาคยานยนต์ด้วย ดังนั้น อุตสาหกรรมที่ได้ก่อร่างสร้างตัวขึ้นมาแล้ว จึงสมควรได้รับการปกป้องผ่านนโยบายที่สอดคล้องและมีเสถียรภาพ
นายซาเลห์ยังได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการประสานนโยบายระหว่างกระทรวงพาณิชย์และกระทรวงอุตสาหกรรม โดยระบุว่า นโยบายการนำเข้ารถยนต์ซึ่งอยู่ภายใต้อำนาจของกระทรวงพาณิชย์ จำเป็นต้องสอดคล้องกับวาระการพัฒนาอุตสาหกรรมที่กระทรวงอุตสาหกรรมรับผิดชอบ
"การประสานงานระหว่างกระทรวงพาณิชย์และกระทรวงอุตสาหกรรมนี้ ถือเป็นการทดสอบเบื้องต้นถึงความสอดคล้องของรัฐบาลในการดำเนินวิสัยทัศน์ด้านการพัฒนาอุตสาหกรรม" เขากล่าว
นายซาเลห์ย้ำเตือนว่า ในวาระสำคัญ 8 ประการของประธานาธิบดีปราโบโว ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการเพิ่มมูลค่าสินค้าขั้นปลาย (hilirisasi) และการพัฒนาอุตสาหกรรมที่อิงจากทรัพยากรภายในประเทศเป็นหลัก จิตวิญญาณดังกล่าวจึงเรียกร้องให้การพัฒนาเศรษฐกิจต้องตั้งอยู่บนพื้นฐานของการเสริมสร้างศักยภาพการผลิตของชาติ ไม่ใช่การเพิ่มพูนการพึ่งพาการนำเข้า
